?

Log in

No account? Create an account

Категория: армия

Приветствую гостей этого журнала!
Если вы заглянули сюда, то вероятно вам интересно все, что связано с подводной войной 1939-1945 гг,  а именно боевые действия, которые вели подводные силы Германии на коммуникациях союзников по антигитлеровской коалиции.
Читать дальше!Свернуть )
promo olt_z_s september 7, 2014 19:40 16
Buy for 100 tokens
Решил подхватить знамя флэшмоба, запущенного коллегами-историками в ЖЖ, смысл которого рассказать почему мы интересуемся историей конкретных эпох. С удовольствием принимаю в этом плане эстафету, благо она для меня так же является ответом на другой важный для меня вопрос - почему российский историк…
Написал статью о том, как штрафники искупали свою вину кровью в бою.
Основой для неё стал эпизод Знаменской операции, когда в тяжелых боях декабря 1943-го отличилась 65-я отдельная штрафная рота. Пять её бойцов были награждены орденами Отечественной Войны обоих степеней, посмертно..

Искупившие вину: подвиг бойцов 65-й отдельной штрафроты


Фрагмент карты начальника штаба 7-й гвардейской армии с 15 декабря, где указано место событий
В этом году одной загадкой Второй Мировой Войны стало меньше.
У Мальты нашли британскую субмарину Эрдж (HMS Urge), за которой числится самый громкий успех британского подплава - торпедирование итальянского линкора и потопление легкого крейсера. В истории Эрдж много нтересных моментов - она могла спасти от гибели линкор Бархэм и т.п.
Я начал следить за её судьбой с 2015 года, когда на uboat.net  шли жаркие баталии между итальянцами и канадским историком Платоном Алексиадесом. Первым очень хотелось, чтобы утверждение о находке "Эрдж" в 2015 году у побережья Ливии оказалось правдой. Тогда это было еще одно очко в пользу побед Италии над британцами. Канадец упорно и грамотно оспаривал их хотелки. И вот спустя 77 лет он все-таки нашел субмарину.

Подробнее об истории "Эрдж" и версиях ее гибели читайте здесь:

Британскую субмарину «Эрдж» удалось найти через 77 лет после ее гибели

Написал ликбез о немецком чудо-оружии.
Субмарины XXI серии не успели бросить в бой, а вот их младшие сестры из XXIII серии все-таки смогли повоевать.
Итак про то, как действовали малые электролодки в боевых условиях.

Подробнее здесь:

Подводное вундерваффе Третьего рейха: лодки XXIII серии в бою

Немного о книге Сукнева Михаила Ивановича
«Записки командира штрафбата.
Воспоминания комбата. 1941–1945».

Я с этой работой был знаком плохо. Вчера познакомился лучше, когда отрабатывал один вопрос. На последних страницах книги Сукнева есть прелюбопытнейший эпизод. В нем рассказывается о том, как за один день трое разведчиков-штрафников взяли в плен свыше 50 немцев двумя партиями за что в тот же день были дважды награждены орденами Славы командиром дивизии – по ордену за каждую партию. Приведу краткие цитаты об этом (подробнее об эпизоде читайте здесь: https://www.litmir.me/br/?b=137849&p=39)

Читать дальше...Свернуть )
К 80-летию самого яркого события за всю историю подводных лодок и подводной войны.
В ночь с 13 на 14 октября 1939-го немецкая субмарина U 47 проникла в главную базу британского флота Скапа Флоу. Потопив линокр "Ройал Оук", она сумела выйти в отрытое море через "игольное ушко" Кирк-Саунда, коим и прошла на рейд. Итак о Скапа Флоу, рейде Прина и последствиях этого события в моей статье.

Невозможное: как немецкая подлодка прорвалась в Скапа-Флоу

Немного о инженерной разведке РККА и подготовке саперов-разведчиков.
Тема не самая известная, но очень интересная.

Подробнее в моей статье

Сапёры особого назначения: чем занималась инженерная разведка Красной армии?

Написал статью о готовности и состоянии противолодочной обороны Великобритании на канун Второй Мировой войны.

Подробнее с ней можно ознакомиться на сайте "Профиля":

Почему накануне Второй мировой Британия была не готова к борьбе с немецкими субмаринами


Написал про любопытный способ отражения танковых атак во время Великой Отечественной.
Саперы разбрасывали мины без маскировки перед наступающими танками, что приводило к стопроцентному срыву атаки немецкой бронетехники.

Подробнее здесь:

Сапёры против танков: как советские войска боролись с бронетехникой

Сегодня исполняется 75 лет со дня начала Ясско-Кишиневской наступательной операции.

Сама по себе, в истории Великой Отечественной эта стратегическая операция приковывает к себе внимания по следующим причинам.

Читать дальше...Свернуть )

Засада у дороги

Предположительно» — худший термин в военных донесениях. Он означает, что докладывающий не знает обстановки, состава и расположения войск противника и многого другого. Именно так в марте 1944 года докладывал штаб 204-й стрелковой дивизии, разведка которой почти месяц не могла предоставить точные сведения о вражеских частях, противостоявших соединению на передовой. Несмотря на все усилия разведчиков, им долго не удавалось взять языка, чтобы проверить устаревшую информацию. Немцы грамотно и активно противодействовали советским разведгруппам, лишая их шансов на успех. Но, кто хочет, тот добивается результата. Контрольного пленного захватили лучшие разведчики 730-го стрелкового полка в ходе операции, проводившейся под контролем командира полка и его штаба.

Об этом в моей статье:

Засада у дороги

Убить немца или нет?

Не так давно в сети промелькнула публикация о перегибе советской пропаганды в отношении солдат вермахта во время войны. В красноармейских газетах были опубликованы заметки о том, что немцы пьют кровь советских пленных. В итоге, военная цензура Красной Армии запретила публикацию подобного. Причина  - ненависть к врагу тоже должна быть дозирована, так как красноармейцы перестают брать пленных, а при взятии их просто расстреливают, не доводя последних до разведотделов. А это лишало советскую разведку важного источника информации, коим пленные и назывались в наставлениях по взятию языков.

Проблема взятия в плен немцев существовала в течение всей войны.  Получалось, как в пословице - за что боролись, на то и напоролись. С одной стороны пропаганда кричала "убей немца!", с другой стороны советское командование издавало приказы о запрете расстрела военнопленных, так как до допросов они просто не доживали.

Характерный пример борьбы между политуправлением и командованием

Политуправление фронтом выпускало жесткий призыв нести смерть немецким окуппантам:
00000111
00000112
Источник

В итоге командование фронтом приказывало следующее
Читать дальше...Свернуть )
Личное оружие любит не только ласку и смазку, но и правильное обращение.
А вот если с ним обращаться иначе, то последствия будут печальными. Увы, но во время войны были часты случаи, когда происходило именно так.
Как пример — три истории о красноармейцах, обращавшихся с оружием не по уставу:

1. Погубвший себя полковник
2. Недострелившийся "Ромео"
3. Охотник на медведя

Подробнее здесь:

От трагедии до фарса: три истории о том, как не надо обращаться с оружием

«Бомбардировщики противника опять настигли нас. Взрывы раздаются со всех сторон. Истребители обстреливают нас. Наших истребителей не видно. Война с русскими будет тяжелой» - записал в своем дневнике унтер-офицер 36-го танкового полка Альберт Шмидт 22 июня 1941-го. Эти слова немецкого унтера, записанные в первый день войны, оказались пророческими. Но Победы было еще 1418 дней…И первый шаг к ней был сделан теми, кто ценой своей жизни задерживали наступление вермахта, как могли и чем могли…Вечная память…

Дневник Альберта Шмидта

Метки:

В американском фильме «Ярость» экипаж подбитого танка даёт последний бой врагу, сражаясь до конца. Но это кино — а могло ли быть такое в реальности? Да, могло. Подтверждением служит подвиг экипажа гвардии младшего лейтенанта Соколова, который два дня сражался за свой подбитый танк.  Это произошло в Крыму, в апреле 1944-го...

Подробнее здесь:

"Ярость" по советски

Ода мужеству морякам британского торгового флота.
Командир U 107 Гюнтер Хесслер является лидером среди подводных асов Деница по количеству тоннажа потопленного за один поход - 14 судов на 86,699 брт. Но он натворил бы бед у Фритауна еще больще, если бы не ему не встретился английский танкер "Дюффельд". Это судно стало настоящим крепким орешком, вытрепавшим Хесслеру все нервы. Чтобы потопить упрямца лодке потребовалось шесть торпед! Таким образом танкер совершил подвиг, приняв на себя те торпеды, которые бы могли достаться другим.

Подробнее об этом случае здесь:
Танкер против подлодки: крепкий орешек в океане

Написал статью о боевой пути разведчика 67-й стрелковой дивизии старшины Николая Галочкина.
Николай Федорович за время войны был награжден тремя орденами, два из которых были им получены за действия в качестве командира разведгруппы. Действовал храбро и грамотно.

Подробнее здесь:

Два ордена разведчика Галочкина


Во время прорыва блокады Ленинграда произошел интересный случай.
Части 67-й армии в течение месяца пытались прорвать немецкую оборону у села Мустолово. Во время бездарно проведенной атаки танковые бригады понесли большие потери. Одной из них стал Т-34 лейтенанта Иванова. Экипаж машины провел во вражеском тылу пять суток, сидя в танке. наконец поняв, что свои не придут, танкисты самостоятельно пересекли линию фронта и попали в "лапы" заградотряда.

Подробнее об этом здесь:
Пять дней танкистов лейтенанта Иванова


Перед тем, как начать разгром Квантунской армии, СССР изучал своего будущего противника. Совершенно нелишним оказался опыт союзников в войне с самураями. И они им щедро делились с советской стороной. Не обошли они вниманием и тактические хитрости японцев в бою. Я выбрал 10 наиболее любопытных хитростей, о которых союзники предупреждали Красную Армию

10 хитростей самураев: японская армия в бою

Собака - настоящий друг человека. Даже не так - "ДРУГ человека". И самый настоящий.
Когда я немного копнул собачью тему в Великой Отечественной, то был удивлен.
Знал, что были собаки-саперы, собаки-танкоистребители, собаки-санитары.
Оказалось, что был еще и собачий спецназ - собаки-разведчики. Но не те которые разведсведения переносили на себе, а те кто ходили с разведгруппами за языками. По отзывам разведчиков и командиров собачих частей в КА, коэффицент успеха разведки при включению в нее собаки был высок. Даже, если группа не выполняла задание, то возвращалась часто без потерь. Но чаще выполняла. Подготовка и отбор в собачий спецназ были сложным процессом, но игра стоила свеч.

Подробнее о собаках-разведчиках читайте здесь:

Четвероногие бойцы: как собаки служили в войсковой разведке

Подводный "арбуз"



Да уж...вот этот вот "арбуз" на фото не только плавал, он еще и нырял, и ходил к черту на куличики в боевых походах. На снимке немецкий подводный крейсер U 151 во французских руках, уже с демонтированными орудиями. Его собратом был подводный купец "Дойчланд", ставший прототипом для "дойных коров" Деница, интерес к которым любителям Битвы за Атлантику спать спокойно не дает :-)
"СНИМУ с ДОЛЖНОСТИ и ВЫГОНЮ из АРМИИ".
Командующий 5-й гв. ТА Ротмистров отвесил мощную "оплеуху" командиру 29-го танкового корпуса Кириченко
Читать дальше...Свернуть )
Из любопытного...



В своем первом походе U 96 в первый раз в боевых условиях занималась загрузкой торпед из палубных контейнеров в торпедные отсеки.
Так как экипаж не имел опыта, процесс занял 100 минут. Леман наблюдал за процессом и сделал следующие выводы:
Читать дальше...Свернуть )
Николай Александровчи Лунин является известной личностью в истории Великой Отечественной войны.
Подводник, Герой Совесткого Союза, командир К-21. Но прежде всего его личность связывают с атакой немецкого линкора "Тирпиц" в июле 1942 года.
Тема атаки всегда имела острые края и немало было копий сломано на тему "попал - не попал".  Любопытно, что в советское время вполне себе мирно сосуществовали три версии атаки "Тирпица":
1. Пропагандистко-литературная
2. Уклончивая
3. Официально-закрытая.
Читать дальше...Свернуть )





Любопытный момент описал в своем романе Валентин Пикуль. В его "Барбароссе" можно прочитать следующее:

"Генерал Эрих Фельгиббель, давний приятель Паулюса (и кандидат на виселицу), хорошо наладил для 6-й армии радиодиверсионную службу, но русские теперь сделались осторожными, провокационные вызов их частей под удары немецких «панцеров» или шестиствольных минометов кончались провалом. Мы уже верили дружеским голосам — как по проводам телефонной связи, так и звучавшим в эфире. А то ведь раньше бывало и так:

— Коля, привет. Это я, комбат Шишаков. Выходи на разъезд пятнадцатый, тут фриц меня жмет... Выручай, дружище!

Раньше шли, но теперь поумнели?

— Сначала ты скажи, на какой улице жил я в Гомеле, ты же бывал у меня, вместе водку жрали, я тебя выручу, но прежде назови имя моей жены, а заодно вспомни, какого цвета у меня шкаф стоял в коридоре... Что? Молчишь, гад? Соображаешь, что ответить? Ну и отвались к едрене фене, не на того напал..." (с)


Автор романа поставил хороший вопрос - "поумнели"?
Как оказалось, что не очень поумнели. Это следует из любопытного документа Ленинградского фронта весны 1942 года.Читать дальше...Свернуть )


Мнение участников боя с "Бисмарком", во время которого линкор был потоплен.

Из отчета командующего флотом Метрополии адмирала Джона Тови о потоплении "Бисмарка" :

"Она очень мужественно сражалась без малейших шансов на успех" (с)*

Из воспоминаний радиста эсминца "Коссак" Эрика Фамера:

"Перед тем, как начался последний бой, адмирал, командовавший "Бисмарком", понимая, что конец близок, послал сообщение в Германию, в котором говорилось, что он будет сражаться до последнего снаряда. Когда она перевернулась, мы должны были снять свои головные уборы перед немцами и признать, что они храбро сражались и умерли лучшей смертью для моряка. Вступив в схватку с превосходящим противником и ведя огонь из всех орудий" (с)**

Читать дальше...Свернуть )
Пару слов о подготовке офицеров рейхсмарине и кригсмарине. Любопытно, что немцы подходили к этому процессу обстоятельно и с разумом.

Призывник немецкого флота был по традиции 17 лет отроду. Если юноша хотел быть офицером, то он становился так называемым кандидатом на офицерский чин или курсантом.  Но это совершенно не означало, что он становился курсантом военно-морского училища.  Наоборот, он превращался сначала в обыкновенного солдата-пехотинца. Для этого на Балтике,  под Штральзундом и на острове Рюген были военные лагеря, куда 17-летних сопляков отправляли на трехмесячный КМБ. Там их муштровали и гоняли, как чертей по полной. Те кто выдерживал три месяца "ада" Штральзунда признавали годными к флотской службе и отправляли на несколько месяцев в учебное плавание на учебных парусниках ВМФ, где новобранцы постигали азы флотского дела уже получив звание морских кадетов. После окончания плавания их сразу отправляли всем призывом скопом  на военный корабль (обычно крейсер), который совершал кругосветку, находясь в море год или более. В порты разумеется заходили. И вот того как кругосветка заканчивалась, все "выжившие" в ней получали звание фенрих и отправлялись заново в лагеря Штральзунда на несколько месяцев  для домуштровки.

Только после этого фенрих мог быть допущен к сдаче экзаменов в Военно-морское училище Мюрвика. После их сдачи фенрихи становились курсантами и учились полтора года, попутно выходя в короткие учебные плавания на учебных кораблях училища и проходя различные курсы повышения знаний военно-морского дела.  Завершив процесс получения теоретических знаний в училище, курсанты распределялись на боевые корабли, где служили около года. За это время они получали очередное звание обер-фенриха и затем уже лейтенанта.  Получение лейтенантских погон  считалось окончанием курса подготовки офицеров. После этого молодой лейтеха мог или продолжить службу на том же корабле или добиваться перевода в полюбившийся ему род морских войск - типа подплава или морской авиации.

Плюс такой системы заключался в том, что процесс подготовки включал в себя
1. Избавление от негодных для службе на флоте и уж тем более для службы в офицерском корпусе.
2.  Большой практический курс морской службы до поступления в училище
3.  Распределение заранее на место службы, еще до получения звания лейтенанта, так как последний не приходил на корабль для начала службы, а уже служил на корабле и получал лейтенантские погоны в процессе службы.

Стоит отметить, что речь велась о довоенной подготовке, когда на то, что бы "испечь" лейтенанта цур зее уходило четыре года.

Что такое не везет...

Из журнала боевых действий Адмирала Черного моря от 17 июля 1943 года:

"В 05:45 конвой №25 Феодосия-Тамань была атакован субмариной, выпустивший по нему одну торпеду. Торпеда, проходя под моторным судном "Адельхайд", задела его днище, ниже машинного отделения, и не взорвалась. БДБ не сбросила в ответ глубинны бомб, так как не определила местонахождение субмарины".

Героиня атаки перед вами:

Атака была осуществлена этой "малюткой" под командованием капитана 3 ранга Иоселиани

Хроника похода:
Июльское крейсерство в районе Феодосии (позиция № 86-запасная) наконец-то принесло первое попадание в цель. Утром 17 июля «М-111» атаковала судно в сопровождении десантных барж. Одна из торпед не вышла из аппарата из-за неисправности боевого клапана, вторая попала в цель – немецкий транспорт «Аделхайд» (444 брт), но не взорвалась. На следующее утро в точке 44°59,8' с.ш./ 35°32,0' в.д. подводная лодка промахнулась по немецкому теплоходу «Юнак» (444 брт). Сопровождавшие судно корабли сбросили на безопасном удалении от субмарины несколько глубинных бомб, а сама подводная лодка направилась в базу. Упоминаемая в качестве успеха этой атаки румынская баржа «Дунарея-1» погибла в районе города Исакча на Дунае, подорвавшись на мине выставленной авиацией ЧФ. По пути домой на исходе 18 июля она была атакована германской субмариной «U-18». К счастью, «челнок» промахнулся.


Красавцы!!  Только вот торпеда не взорвалась...
Из любопытного..


В январе 1946 года, будучи уже под арестом, гросс-адмирал Карл Дениц написал отчет-эссе о немецком флоте и его действиях во время Второй Мировой войны - "Ведение войны на море". В нем он дал краткие характеристики различным событиям, уделив внимание разным театрам военных действий, включая и три театра - Арктический, Балтийский и Черноморский, где немецкие ВМС вели боевые действия против советских ВМС. Так как о Черноморском флоте речь уже шла ранее, теперь познакомимся с выводами Деница о Балтийском флоте, которым, как известно, командовал адмирал Трибуц.  Знать мнение противника всегда интересно, и сейчас такая возможность предоставляется:

Читать дальше...Свернуть )
Итак, мнение  гросс-адмирала Деница о Черноморском флоте, как о противника кригсмарине на Черном море вызвало бурное обсуждение.

Было любопытно наблюдать за высказанными мнениями, в которых промелькнуло все : От "Сталин-виноват" и врак битого адмирала до вцепление в факт противодействия авиации противника, как главенствующий фактор "непостижимой бездеятельности" ЧФ. Отсылки на схожую ситуацию у англичан парировались "у короля кораблей много", а факт действий немецких кораблей на Балтике 1945 в зоне действия нашей авиации остался  непостижимым.  В целом выводы понятны - свое надо защищать, а всяких лукавых и битых Деницев не брать в расчет по причине их несерьезности.

Однако, хотелось бы отметить, что факт остается фактом и его не прикрыть перечисленным выше. Как писал упомянутый Дениц: "..мы находились в хорошем положении, чтобы выполнять задачи, которые выпали части немецких ВМС на Черном море, чем можно было ожидать при таком соотношении сил с противником.." Противодействие вражеской авиации это серьезная угроза, однако даже она будет выглядеть совой на глобусе с учетом того, что она существовала в двух случаях: когда нет собственного прикрытия с воздуха и когда нет опыта и умения отбиваться от воздушных атак без него. Кроме того, авиация противника не господствовала в воздухе на протяжении всего времени боевых действий на Черном море, но почему то этот факт утверждающими об ее угрозе игнорировался. То есть по логике получается, что люфтваффе, что в 1941, что в 1944 не позволяло флоту активно действовать. Но это прежде всего говорит о том, что наша авиация была несостоятельна на протяжении всей войны хоть как-то обеспечить флоту свободу для действий и после ряда болезненных ударов в 1941-43 годах ЧФ был вынужден позволить слабейшему противнику спокойно выполнять свои задачи, уступив иницативу

Вот что писал по этому поводу все тот же Дениц: "В Черном море статическая война между ВМС шла возле  фронтов [в береговой зон ], для которых снабжение через Керченский пролив играло специальную роль. В этих обстоятельствах русские не преуспевали в том, чтобы воспользоваться решающим преимуществом подавляющего превосходства их больших кораблей. Только русские субмарины к востоку от Босфора были местами успешны в атаках на немцекий судоходный траффик  из Эгейского в Черное море".
Читать дальше...Свернуть )
Из любопытного...

В январе 1946 года, будучи уже под арестом, гросс-адмирал Карл Дениц написал отчет-эссе о немецком флоте и его действиях во время Второй Мировой войны - "Ведение войны на море". В нем он дал краткие характеристики различным событиям, уделив внимание разным театрам военных действий, включая и три театра - Арктический, Балтийский и Черноморский, где немецкие ВМС вели боевые действия против советских ВМС. Наиболее любопытные выводы Дениц сделал о действиях Черноморского флота, которым, как известно, командовал адмирал Октябрьский. Знать мнение противника всегда интересно, и сейчас такая возможность предоставляется:
Читать дальше...Свернуть )
Сегодня очередная годовщина печально известной атаки советской подлодки Щ-215  турецкого судна "Мефкуре, произошедшая на Черном море и приведшая к многочисленным жертвам. 30 июля 1944 года Щ-215 вышла из Батуми в 21-00 в очередной поход, который был 14-м в за ее карьеру боевой субмарины.  Лодку шла в поход с новым командиром  - капитаном 3 ранга Стрижаком Александром Ивановичем, который был назначен на эту должность месяцем ранее, сменив прежнего командира - героя Совесткого Союза капитана 3 ранга Михаила Васильевича Грешилова.


Щ-215
Читать дальше...Свернуть )


Продолжаю пополнять "копилку" афоризмов от немецких подводников и  о немецких подводниках.  На этот раз удалось обнаружить нечто прекрасное...

На допросе разведкой ВМФ США экипажа немецкой подлодки U 94, потопленной у Кубы, американцы интересовались ночными атаками немецких подлодок на конвои. Отвечая на эти вопросы, один из немцев, который был отмечен в документе, как  гений создания фраз, ответил:

"Эсминцы - наши главные враги, ночь - наше главное оружие!"

Лучший слоган о "волчьих стаях"- не убавить, ни прибавить.  Американцы правы - у автора этих слов несомненный талант к литературе и риторике.
Стереотипы в истории - одна из самых неприятных вещей  для историка. Кто-то где-то  что-то написал, после чего все переписывают, не задумываясь. Таким образом, критический подход к написанному не используется и на свет рождается стереотип, который  может быть возведен в рамки аксиомы. Отличный пример тому командир U 30 Фриц-Юлиус Лемп.



Что про него известно? Обычно, упоминая о нем, останавливаются на двух деталях его карьеры.

1) Его лодка открыла счет в тоннажной войне, став первой субмариной торпедировавшее гражданское судно. Но сделано это было в нарушение всех правил и приказов. В результате на дно пошел пассажирский лайнер "Атения".  Атака Лемпа привела к человеческим жертвам, включая и граждан нейтральных государств. Мир тут же вспомнил о "Лузитании", а Германии попала в сложное политическое положение. Но немцы вывернулись из этой ситуации, убеждая, что их субмарины тут не причем. Кроме этого они обвинили противника в диверсии на лайнере, что было воспринято мировым сообществом с доверием, так как для англичан атака "Атении" была весьма выгодна. В результате, несмотря на человеческие жертвы, от этого выиграли обе воюющие стороны.
Читать дальше...Свернуть )
Представляю вашему вниманию историю гибели  английского крейсера, который "прославил" Валентин Пикуль в "Трагедия каравана PQ-17".
В своей статье отвечаю на три вопроса, которые постоянно следуют за "Эдинбургом" и делают его гибель причиной для исторических спекуляций:
Было ли золото на борту крейсера оплатой за американский Ленд-лиз?
Англичане специально бросили свой корабль, хотя его можно было спасти?
Знали ли немцы о миссии "Эдинбурга" и выслали ему навстречу подводного аса, который его торпедировал?

Ответ на них смотрите здесь:
Загадки «золотого крейсера» | Военно-исторический портал Warspot.ru

В момент работы с материалами для статьи о судьбе немецкой лодки из группы "Муссон", я отметил для себя несколько интересных моментов, которые в статью не включил, решив опубликовать их отдельно. И вот один из них. Он касается оценки данной немецким офицером, попавшим в плен союзникам, который почти год вместе со своей субмариной находился в Малайзии, где подлодка действовала с базы, которую японцы предоставили  для немцев.  Одно из его свидетельств касалось оценок японской противолодочной обороны, стратегии действий японских подлодок и сравнения условий немецкой подводной войны в Атлантике с подводной войной союзников на Дальнем Востоке.

"Японская ПЛО.
Немецкий офицер полагает, что японская ПЛО крайне слаба по сравнению с ПЛО союзников.
Такой вывод им был сделан после того, как голландская субмарина, которая спасла его, была атакована японцами.
Он заявил, что эта атака была самой легкой атакой сил ПЛО, которое он когда-либо с испытывал за всю свою карьеру подводника. По его мнению, основным фактором слабости японской ПЛО является нехватка авиационной поддержки.
Он сказал, что японская ПЛО ни в малейшей степени не может быть сравнима с действиями сил ПЛО союзников в Бискайском заливе и полагал, что субмарины союзников, действующие против японского торгового судоходства в настоящее время находятся  в той же ситуации, в какой находились немецкие подлодки в 1939-40 гг.
Японские субмарины.
Успехи японских подлодок в Индийском океане хранятся японцами в тайне, даже от интересующихся ими немцев и о них упоминают только лишь иногда. Однако немцы хорошо знали, что японские подлодки в Индийском океане совершили ряд нападений на торговые суда, когда экипажи этих судов были полностью уничтожены с целью замести все следы атаки.
Очевидно, что японские субмарины работают в одиночку и немецкий офицер думал, что у них нет никакой заинтересованности в немецкой групповой тактике нападения на конвои".

Читать дальше...Свернуть )
Итак возвращаемся к теме мусора на подлодке, как продолжение вопрос о немецких "пакетах спасения", упоминаемых Пикулем и Платовым в "Реквиеме" и "Секретном фарватере".

 Вопрос простой: Куда девался мусор на подлодке?
Некоторые коллеги совершенно верно отметили, что для избавления от мусора использовался торпедный аппарат, однако без конкретных пояснений это мнение может превратится в устойчивый стереотип, который будет неверен на 90 %. Поэтому стоит дать пояснения почему в торпедных аппаратах мусор не хранили и почему начали хранить.

В начале войны все шло как положено. На подводной лодке во время похода появление мусора было вполне обычным фактом. Пищевые отходы, упаковка и тара для пищи долгого хранения, отработанные картриджи (или патроны) с поташом и т.п.  Немецкие подводники с гигиеной старались дружить и избавлялись от мусора при первом удобном случае, когда лодка всплывала в надводное положение в относительно спокойных местах.  Использовать торпедный аппарат, как помойку в голову особо никому не приходило, так как он имеет совершенно другое назначение, а периодически "палить" из него мусором это совершенно излишний расход воздуха высокого давления. Поэтому мусор отправляли за борт обычным способом - выкидывали.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Начал читать «Секретный фарватер» Платова, коим счастливым обладателем стал вчера.

Книга любопытная, автор пишет интересно и слог имеет весьма недурной.  Так как этой книгой был рожден ряд устойчивых стереотипов, решил давать пояснительные разборы заинтересовавших меня моментов по ходу чтения. Делать, так сказать, пояснительные записки.   Такой момент появился сразу, так как третьей главой романа Платов описывает поединок Донченко с «Летучим голландцем» Герхарда фон Цвишена.

Читать дальше...Свернуть )
Пришла пора окончательно расправится с легендой о том, что во время Второй Мировой войны американские танкера заправляли немецкие подводные лодки в Атлантике. В качестве доказательства этой легенды часто приводится вот это фотография, на которой запечатлены судно (на борту которого нарисован флаг США и нанесена надпись "Prairie-USA") и две немецкие подводные лодки.

О том кто на снимке и что в этот момент происходит я писал два года назад: "Как американские танкера немецкие подлодки заправляли"
Поэтому не буду повторятся в описании.

А теперь "Тадаммм!"
Представляю неопровержимое доказательство того, что немецкое судно снабжение "Нордмарк" действовало в Атлантике весной 1941 года, маскируясь под американское судно "Прерия".
Читать дальше...Свернуть )
небольшой экскурс в историю, немного рассуждений и история в картинках

Как известно 1 сентября Германия напала на Польшу. С тех пор эту дату принято считать началом Второй Мировой войны. Но стоит отметить, что фактически именно Мировая война началась двумя дня позже - 3 сентября 1939 г, когда  Германии войну обьявила уже Великобритания.  Англичане отправили немцам ноту в которой до 11-00 этого дня потребовали уверений, что Германия прекратит свою агрессию. Однако, таковые уверения не были предоставлены и Великбритания объявила Германии войну, все корабли флота Его Величества получили сообщение: "Total Germany".

Однако война в Великобританию пришла не в виде героического боя с немецким флотом или авиацией, все оказалось гораздо прозаичнее:

2 сентября Ливерпуль покинул прекрасный лайнер "Атения" с 1103 пассажирами на борту, чтобы доставить их в Монреаль. Ни что не предвещало им страшной трагедии, которая их ожидала. Никто на лайнере не мог знать, что немецкие подводные лодки вышли в море в конце августа заблаговременно, чтобы занять свои позиции в Атлантике на случай, если Великобритания и Франция отреагируют на агрессию Германии в Польше не миром, а войной. Правда стоит отметить, что Адмиратейство предупредила все судоходные компании о соблюдениях мер безопасности ввиде соблюдения судами в море затемнения, но в Ливерпуле и на "Атении", вышедшей в море, надеялись, что немцы не будут атаковать пассажирское судно с иностранными гражданами на борту и будут точны в соблюдении правил войны на море.
Читать дальше...Свернуть )

Статистика


Яндекс.Метрика







Free counters!

Latest Month

Ноябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Метки

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by yoksel