?

Log in

No account? Create an account

Категория: армия

Приветствую гостей этого журнала!
Если вы заглянули сюда, то вероятно вам интересно все, что связано с подводной войной 1939-1945 гг,  а именно боевые действия, которые вели подводные силы Германии на коммуникациях союзников по антигитлеровской коалиции.
Читать дальше!Свернуть )
promo olt_z_s september 7, 2014 19:40 16
Buy for 100 tokens
Решил подхватить знамя флэшмоба, запущенного коллегами-историками в ЖЖ, смысл которого рассказать почему мы интересуемся историей конкретных эпох. С удовольствием принимаю в этом плане эстафету, благо она для меня так же является ответом на другой важный для меня вопрос - почему российский историк…
Написал про любопытный способ отражения танковых атак во время Великой Отечественной.
Саперы разбрасывали мины без маскировки перед наступающими танками, что приводило к стопроцентному срыву атаки немецкой бронетехники.

Подробнее здесь:

Сапёры против танков: как советские войска боролись с бронетехникой

Сегодня исполняется 75 лет со дня начала Ясско-Кишиневской наступательной операции.

Сама по себе, в истории Великой Отечественной эта стратегическая операция приковывает к себе внимания по следующим причинам.

Читать дальше...Свернуть )

Засада у дороги

Предположительно» — худший термин в военных донесениях. Он означает, что докладывающий не знает обстановки, состава и расположения войск противника и многого другого. Именно так в марте 1944 года докладывал штаб 204-й стрелковой дивизии, разведка которой почти месяц не могла предоставить точные сведения о вражеских частях, противостоявших соединению на передовой. Несмотря на все усилия разведчиков, им долго не удавалось взять языка, чтобы проверить устаревшую информацию. Немцы грамотно и активно противодействовали советским разведгруппам, лишая их шансов на успех. Но, кто хочет, тот добивается результата. Контрольного пленного захватили лучшие разведчики 730-го стрелкового полка в ходе операции, проводившейся под контролем командира полка и его штаба.

Об этом в моей статье:

Засада у дороги

Убить немца или нет?

Не так давно в сети промелькнула публикация о перегибе советской пропаганды в отношении солдат вермахта во время войны. В красноармейских газетах были опубликованы заметки о том, что немцы пьют кровь советских пленных. В итоге, военная цензура Красной Армии запретила публикацию подобного. Причина  - ненависть к врагу тоже должна быть дозирована, так как красноармейцы перестают брать пленных, а при взятии их просто расстреливают, не доводя последних до разведотделов. А это лишало советскую разведку важного источника информации, коим пленные и назывались в наставлениях по взятию языков.

Проблема взятия в плен немцев существовала в течение всей войны.  Получалось, как в пословице - за что боролись, на то и напоролись. С одной стороны пропаганда кричала "убей немца!", с другой стороны советское командование издавало приказы о запрете расстрела военнопленных, так как до допросов они просто не доживали.

Характерный пример борьбы между политуправлением и командованием

Политуправление фронтом выпускало жесткий призыв нести смерть немецким окуппантам:
00000111
00000112
Источник

В итоге командование фронтом приказывало следующее
Читать дальше...Свернуть )
Личное оружие любит не только ласку и смазку, но и правильное обращение.
А вот если с ним обращаться иначе, то последствия будут печальными. Увы, но во время войны были часты случаи, когда происходило именно так.
Как пример — три истории о красноармейцах, обращавшихся с оружием не по уставу:

1. Погубвший себя полковник
2. Недострелившийся "Ромео"
3. Охотник на медведя

Подробнее здесь:

От трагедии до фарса: три истории о том, как не надо обращаться с оружием

«Бомбардировщики противника опять настигли нас. Взрывы раздаются со всех сторон. Истребители обстреливают нас. Наших истребителей не видно. Война с русскими будет тяжелой» - записал в своем дневнике унтер-офицер 36-го танкового полка Альберт Шмидт 22 июня 1941-го. Эти слова немецкого унтера, записанные в первый день войны, оказались пророческими. Но Победы было еще 1418 дней…И первый шаг к ней был сделан теми, кто ценой своей жизни задерживали наступление вермахта, как могли и чем могли…Вечная память…

Дневник Альберта Шмидта

Метки:

В американском фильме «Ярость» экипаж подбитого танка даёт последний бой врагу, сражаясь до конца. Но это кино — а могло ли быть такое в реальности? Да, могло. Подтверждением служит подвиг экипажа гвардии младшего лейтенанта Соколова, который два дня сражался за свой подбитый танк.  Это произошло в Крыму, в апреле 1944-го...

Подробнее здесь:

"Ярость" по советски

Ода мужеству морякам британского торгового флота.
Командир U 107 Гюнтер Хесслер является лидером среди подводных асов Деница по количеству тоннажа потопленного за один поход - 14 судов на 86,699 брт. Но он натворил бы бед у Фритауна еще больще, если бы не ему не встретился английский танкер "Дюффельд". Это судно стало настоящим крепким орешком, вытрепавшим Хесслеру все нервы. Чтобы потопить упрямца лодке потребовалось шесть торпед! Таким образом танкер совершил подвиг, приняв на себя те торпеды, которые бы могли достаться другим.

Подробнее об этом случае здесь:
Танкер против подлодки: крепкий орешек в океане


Собака - настоящий друг человека. Даже не так - "ДРУГ человека". И самый настоящий.
Когда я немного копнул собачью тему в Великой Отечественной, то был удивлен.
Знал, что были собаки-саперы, собаки-танкоистребители, собаки-санитары.
Оказалось, что был еще и собачий спецназ - собаки-разведчики. Но не те которые разведсведения переносили на себе, а те кто ходили с разведгруппами за языками. По отзывам разведчиков и командиров собачих частей в КА, коэффицент успеха разведки при включению в нее собаки был высок. Даже, если группа не выполняла задание, то возвращалась часто без потерь. Но чаще выполняла. Подготовка и отбор в собачий спецназ были сложным процессом, но игра стоила свеч.

Подробнее о собаках-разведчиках читайте здесь:

Четвероногие бойцы: как собаки служили в войсковой разведке
Из любопытного...



В своем первом походе U 96 в первый раз в боевых условиях занималась загрузкой торпед из палубных контейнеров в торпедные отсеки.
Так как экипаж не имел опыта, процесс занял 100 минут. Леман наблюдал за процессом и сделал следующие выводы:
Читать дальше...Свернуть )
Николай Александровчи Лунин является известной личностью в истории Великой Отечественной войны.
Подводник, Герой Совесткого Союза, командир К-21. Но прежде всего его личность связывают с атакой немецкого линкора "Тирпиц" в июле 1942 года.
Тема атаки всегда имела острые края и немало было копий сломано на тему "попал - не попал".  Любопытно, что в советское время вполне себе мирно сосуществовали три версии атаки "Тирпица":
1. Пропагандистко-литературная
2. Уклончивая
3. Официально-закрытая.
Читать дальше...Свернуть )





Любопытный момент описал в своем романе Валентин Пикуль. В его "Барбароссе" можно прочитать следующее:

"Генерал Эрих Фельгиббель, давний приятель Паулюса (и кандидат на виселицу), хорошо наладил для 6-й армии радиодиверсионную службу, но русские теперь сделались осторожными, провокационные вызов их частей под удары немецких «панцеров» или шестиствольных минометов кончались провалом. Мы уже верили дружеским голосам — как по проводам телефонной связи, так и звучавшим в эфире. А то ведь раньше бывало и так:

— Коля, привет. Это я, комбат Шишаков. Выходи на разъезд пятнадцатый, тут фриц меня жмет... Выручай, дружище!

Раньше шли, но теперь поумнели?

— Сначала ты скажи, на какой улице жил я в Гомеле, ты же бывал у меня, вместе водку жрали, я тебя выручу, но прежде назови имя моей жены, а заодно вспомни, какого цвета у меня шкаф стоял в коридоре... Что? Молчишь, гад? Соображаешь, что ответить? Ну и отвались к едрене фене, не на того напал..." (с)


Автор романа поставил хороший вопрос - "поумнели"?
Как оказалось, что не очень поумнели. Это следует из любопытного документа Ленинградского фронта весны 1942 года.Читать дальше...Свернуть )


Мнение участников боя с "Бисмарком", во время которого линкор был потоплен.

Из отчета командующего флотом Метрополии адмирала Джона Тови о потоплении "Бисмарка" :

"Она очень мужественно сражалась без малейших шансов на успех" (с)*

Из воспоминаний радиста эсминца "Коссак" Эрика Фамера:

"Перед тем, как начался последний бой, адмирал, командовавший "Бисмарком", понимая, что конец близок, послал сообщение в Германию, в котором говорилось, что он будет сражаться до последнего снаряда. Когда она перевернулась, мы должны были снять свои головные уборы перед немцами и признать, что они храбро сражались и умерли лучшей смертью для моряка. Вступив в схватку с превосходящим противником и ведя огонь из всех орудий" (с)**

Читать дальше...Свернуть )
Итак, мнение  гросс-адмирала Деница о Черноморском флоте, как о противника кригсмарине на Черном море вызвало бурное обсуждение.

Было любопытно наблюдать за высказанными мнениями, в которых промелькнуло все : От "Сталин-виноват" и врак битого адмирала до вцепление в факт противодействия авиации противника, как главенствующий фактор "непостижимой бездеятельности" ЧФ. Отсылки на схожую ситуацию у англичан парировались "у короля кораблей много", а факт действий немецких кораблей на Балтике 1945 в зоне действия нашей авиации остался  непостижимым.  В целом выводы понятны - свое надо защищать, а всяких лукавых и битых Деницев не брать в расчет по причине их несерьезности.

Однако, хотелось бы отметить, что факт остается фактом и его не прикрыть перечисленным выше. Как писал упомянутый Дениц: "..мы находились в хорошем положении, чтобы выполнять задачи, которые выпали части немецких ВМС на Черном море, чем можно было ожидать при таком соотношении сил с противником.." Противодействие вражеской авиации это серьезная угроза, однако даже она будет выглядеть совой на глобусе с учетом того, что она существовала в двух случаях: когда нет собственного прикрытия с воздуха и когда нет опыта и умения отбиваться от воздушных атак без него. Кроме того, авиация противника не господствовала в воздухе на протяжении всего времени боевых действий на Черном море, но почему то этот факт утверждающими об ее угрозе игнорировался. То есть по логике получается, что люфтваффе, что в 1941, что в 1944 не позволяло флоту активно действовать. Но это прежде всего говорит о том, что наша авиация была несостоятельна на протяжении всей войны хоть как-то обеспечить флоту свободу для действий и после ряда болезненных ударов в 1941-43 годах ЧФ был вынужден позволить слабейшему противнику спокойно выполнять свои задачи, уступив иницативу

Вот что писал по этому поводу все тот же Дениц: "В Черном море статическая война между ВМС шла возле  фронтов [в береговой зон ], для которых снабжение через Керченский пролив играло специальную роль. В этих обстоятельствах русские не преуспевали в том, чтобы воспользоваться решающим преимуществом подавляющего превосходства их больших кораблей. Только русские субмарины к востоку от Босфора были местами успешны в атаках на немцекий судоходный траффик  из Эгейского в Черное море".
Читать дальше...Свернуть )
Из любопытного...

В январе 1946 года, будучи уже под арестом, гросс-адмирал Карл Дениц написал отчет-эссе о немецком флоте и его действиях во время Второй Мировой войны - "Ведение войны на море". В нем он дал краткие характеристики различным событиям, уделив внимание разным театрам военных действий, включая и три театра - Арктический, Балтийский и Черноморский, где немецкие ВМС вели боевые действия против советских ВМС. Наиболее любопытные выводы Дениц сделал о действиях Черноморского флота, которым, как известно, командовал адмирал Октябрьский. Знать мнение противника всегда интересно, и сейчас такая возможность предоставляется:
Читать дальше...Свернуть )


Продолжаю пополнять "копилку" афоризмов от немецких подводников и  о немецких подводниках.  На этот раз удалось обнаружить нечто прекрасное...

На допросе разведкой ВМФ США экипажа немецкой подлодки U 94, потопленной у Кубы, американцы интересовались ночными атаками немецких подлодок на конвои. Отвечая на эти вопросы, один из немцев, который был отмечен в документе, как  гений создания фраз, ответил:

"Эсминцы - наши главные враги, ночь - наше главное оружие!"

Лучший слоган о "волчьих стаях"- не убавить, ни прибавить.  Американцы правы - у автора этих слов несомненный талант к литературе и риторике.
Стереотипы в истории - одна из самых неприятных вещей  для историка. Кто-то где-то  что-то написал, после чего все переписывают, не задумываясь. Таким образом, критический подход к написанному не используется и на свет рождается стереотип, который  может быть возведен в рамки аксиомы. Отличный пример тому командир U 30 Фриц-Юлиус Лемп.



Что про него известно? Обычно, упоминая о нем, останавливаются на двух деталях его карьеры.

1) Его лодка открыла счет в тоннажной войне, став первой субмариной торпедировавшее гражданское судно. Но сделано это было в нарушение всех правил и приказов. В результате на дно пошел пассажирский лайнер "Атения".  Атака Лемпа привела к человеческим жертвам, включая и граждан нейтральных государств. Мир тут же вспомнил о "Лузитании", а Германии попала в сложное политическое положение. Но немцы вывернулись из этой ситуации, убеждая, что их субмарины тут не причем. Кроме этого они обвинили противника в диверсии на лайнере, что было воспринято мировым сообществом с доверием, так как для англичан атака "Атении" была весьма выгодна. В результате, несмотря на человеческие жертвы, от этого выиграли обе воюющие стороны.
Читать дальше...Свернуть )
Представляю вашему вниманию историю гибели  английского крейсера, который "прославил" Валентин Пикуль в "Трагедия каравана PQ-17".
В своей статье отвечаю на три вопроса, которые постоянно следуют за "Эдинбургом" и делают его гибель причиной для исторических спекуляций:
Было ли золото на борту крейсера оплатой за американский Ленд-лиз?
Англичане специально бросили свой корабль, хотя его можно было спасти?
Знали ли немцы о миссии "Эдинбурга" и выслали ему навстречу подводного аса, который его торпедировал?

Ответ на них смотрите здесь:
Загадки «золотого крейсера» | Военно-исторический портал Warspot.ru

В момент работы с материалами для статьи о судьбе немецкой лодки из группы "Муссон", я отметил для себя несколько интересных моментов, которые в статью не включил, решив опубликовать их отдельно. И вот один из них. Он касается оценки данной немецким офицером, попавшим в плен союзникам, который почти год вместе со своей субмариной находился в Малайзии, где подлодка действовала с базы, которую японцы предоставили  для немцев.  Одно из его свидетельств касалось оценок японской противолодочной обороны, стратегии действий японских подлодок и сравнения условий немецкой подводной войны в Атлантике с подводной войной союзников на Дальнем Востоке.

"Японская ПЛО.
Немецкий офицер полагает, что японская ПЛО крайне слаба по сравнению с ПЛО союзников.
Такой вывод им был сделан после того, как голландская субмарина, которая спасла его, была атакована японцами.
Он заявил, что эта атака была самой легкой атакой сил ПЛО, которое он когда-либо с испытывал за всю свою карьеру подводника. По его мнению, основным фактором слабости японской ПЛО является нехватка авиационной поддержки.
Он сказал, что японская ПЛО ни в малейшей степени не может быть сравнима с действиями сил ПЛО союзников в Бискайском заливе и полагал, что субмарины союзников, действующие против японского торгового судоходства в настоящее время находятся  в той же ситуации, в какой находились немецкие подлодки в 1939-40 гг.
Японские субмарины.
Успехи японских подлодок в Индийском океане хранятся японцами в тайне, даже от интересующихся ими немцев и о них упоминают только лишь иногда. Однако немцы хорошо знали, что японские подлодки в Индийском океане совершили ряд нападений на торговые суда, когда экипажи этих судов были полностью уничтожены с целью замести все следы атаки.
Очевидно, что японские субмарины работают в одиночку и немецкий офицер думал, что у них нет никакой заинтересованности в немецкой групповой тактике нападения на конвои".

Читать дальше...Свернуть )
Итак возвращаемся к теме мусора на подлодке, как продолжение вопрос о немецких "пакетах спасения", упоминаемых Пикулем и Платовым в "Реквиеме" и "Секретном фарватере".

 Вопрос простой: Куда девался мусор на подлодке?
Некоторые коллеги совершенно верно отметили, что для избавления от мусора использовался торпедный аппарат, однако без конкретных пояснений это мнение может превратится в устойчивый стереотип, который будет неверен на 90 %. Поэтому стоит дать пояснения почему в торпедных аппаратах мусор не хранили и почему начали хранить.

В начале войны все шло как положено. На подводной лодке во время похода появление мусора было вполне обычным фактом. Пищевые отходы, упаковка и тара для пищи долгого хранения, отработанные картриджи (или патроны) с поташом и т.п.  Немецкие подводники с гигиеной старались дружить и избавлялись от мусора при первом удобном случае, когда лодка всплывала в надводное положение в относительно спокойных местах.  Использовать торпедный аппарат, как помойку в голову особо никому не приходило, так как он имеет совершенно другое назначение, а периодически "палить" из него мусором это совершенно излишний расход воздуха высокого давления. Поэтому мусор отправляли за борт обычным способом - выкидывали.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Начал читать «Секретный фарватер» Платова, коим счастливым обладателем стал вчера.

Книга любопытная, автор пишет интересно и слог имеет весьма недурной.  Так как этой книгой был рожден ряд устойчивых стереотипов, решил давать пояснительные разборы заинтересовавших меня моментов по ходу чтения. Делать, так сказать, пояснительные записки.   Такой момент появился сразу, так как третьей главой романа Платов описывает поединок Донченко с «Летучим голландцем» Герхарда фон Цвишена.

Читать дальше...Свернуть )
Пришла пора окончательно расправится с легендой о том, что во время Второй Мировой войны американские танкера заправляли немецкие подводные лодки в Атлантике. В качестве доказательства этой легенды часто приводится вот это фотография, на которой запечатлены судно (на борту которого нарисован флаг США и нанесена надпись "Prairie-USA") и две немецкие подводные лодки.

О том кто на снимке и что в этот момент происходит я писал два года назад: "Как американские танкера немецкие подлодки заправляли"
Поэтому не буду повторятся в описании.

А теперь "Тадаммм!"
Представляю неопровержимое доказательство того, что немецкое судно снабжение "Нордмарк" действовало в Атлантике весной 1941 года, маскируясь под американское судно "Прерия".
Читать дальше...Свернуть )
небольшой экскурс в историю, немного рассуждений и история в картинках

Как известно 1 сентября Германия напала на Польшу. С тех пор эту дату принято считать началом Второй Мировой войны. Но стоит отметить, что фактически именно Мировая война началась двумя дня позже - 3 сентября 1939 г, когда  Германии войну обьявила уже Великобритания.  Англичане отправили немцам ноту в которой до 11-00 этого дня потребовали уверений, что Германия прекратит свою агрессию. Однако, таковые уверения не были предоставлены и Великбритания объявила Германии войну, все корабли флота Его Величества получили сообщение: "Total Germany".

Однако война в Великобританию пришла не в виде героического боя с немецким флотом или авиацией, все оказалось гораздо прозаичнее:

2 сентября Ливерпуль покинул прекрасный лайнер "Атения" с 1103 пассажирами на борту, чтобы доставить их в Монреаль. Ни что не предвещало им страшной трагедии, которая их ожидала. Никто на лайнере не мог знать, что немецкие подводные лодки вышли в море в конце августа заблаговременно, чтобы занять свои позиции в Атлантике на случай, если Великобритания и Франция отреагируют на агрессию Германии в Польше не миром, а войной. Правда стоит отметить, что Адмиратейство предупредила все судоходные компании о соблюдениях мер безопасности ввиде соблюдения судами в море затемнения, но в Ливерпуле и на "Атении", вышедшей в море, надеялись, что немцы не будут атаковать пассажирское судно с иностранными гражданами на борту и будут точны в соблюдении правил войны на море.
Читать дальше...Свернуть )
Вот и свершилось. Представляю ваше вниманию, ув. коллеги, работу по истории коков на немцеких подводных лодках времен Второй Мировой войны:


"Если спросить у немецкого подводника о пище на подводной лодке, то в ответ можно услышать следующее: «Еда? Еда была хорошая - если ты любитель вкуса солярки».  Любопытно, но, несмотря на то, что у пищи на подлодках была ужасная репутация, сформированная рассказами о заплесневелых продуктах, пропитавшихся запахом солярки, подводники кригсмарине имели один из самых лучших рационов в вермахте.

Однако, снабжение отличными продуктами - это всего лишь полдела, так как для того, чтобы превратить их во вкусную еду нужны были умелые руки хорошего повара или как его именуют на флоте – кока, который играл на подводной лодке очень важную роль. К сожалению, в истории немецких подлодок коки несправедливо обделены вниманием. Мы много знаем об известных подводниках, успешных атаках конвоев и военных кораблей, но работники крошечных камбузов остаются в тени этих свершений. Попробуем вытащить их из тени громкой славы  немецких подводных асов и попытаться ответить на вопрос: кто такие коки и чем ни занимались на подводных лодках?"

Ответ смотрите в моей новой статье
«Грязнули» в тесных отсеках | Военно-исторический портал Warspot.ru
Вот ругали меня ругали за то, что я посмел критиковать мощный пиар созданный Александру ИвановичуМаринеско  с "атакой века" , а ведь прав оказался я. Ну вот вчера  было 75 лет с момента одного из важнейших событий в Великой Отечественной войне, в частности в войне на море которую вел наш флот. И  никто и не вспомнил о нем. Любопытно, что каждое 30 января инет взрывается постами об "атаке века", а 10 августа всегда тишина. Стоит отметить, что Мирослав Морозов справедливо назвал этого человека, который отличился в тот августовский день 1941-го - забытым героем. Никто о нем не вспоминает.

Николай Иванович Петров. Командир Щ-307. Советский подводник, который первым в Великой Отечественной войне открыл счет потопленным вражеским кораблям.

Из "Вишневский В.В. "Лодка ("Треска") 307". Беседа с командиром. Черновой автограф.
..10-го в 22.18 опять обнаружили подводную лодку в перископ на дистанции в 5 кабельтовых на курсовом углу 130 гр. левого борта. Похожа на нашу подводную лодку типа"С". Я посмотрел, комиссар, и решили: "Нет, не наша! Рубка не наша. Носовое орудие далеко вынесено. Может быть финская...". По справочнику проверили: нет - типа "U-41", немецкая. Атаковать! Лодка показала корму, полное надводное положение. Я оставил над поверхностью только один перископ. Вижу, что она показывает мне левый борт, идет медленно. Дистанция - кабельтов 6. У меня - боевая тревога, все на товсь. "Боевая тревога! Торпедная атака!". Задраили переборки. В 22.10 10 августа - залп из 2 торпед из кормовых аппаратов. В перископ я видел носовую пушку немца. "Пли!". Стреляли беспузырно и в отсек приняли 1 тонну воды. Я не видел следа торпед. Через 35 секунд услышали глухой удар. Всплыли через 1 минуту, а немецкой подлодки нет. Погрузиться так быстро ей было нельзя. Большое возмущение воды, темное пятно (масло, соляр). Считаю, что потопил подводную лодку противника - один удар, одна торпеда".

Цитата по РГАЛИ ф. 1038, оп. 1,д. 1553, л. 1-2 ( документ опубликован в сборнике документов "Судьба забытого героя" в журнале Флотомастер №1. 2007. составители М.Э. Морозов, К.Б. Стрельбицкий)

Щ-307
.
Впрочем для Петрова эта победа могла обернуться трагедией:
"По прибытию в Таллин, благодаря доносу комиссара, его обвинили в уничтожении нашей подлодки С-11, которая на самом деле погибла восеммью днями раньше атаки Щ-307 и совсем в другом районе. Истина быстро восстановилась, и Петрова даже представили к правительственной награде"
Цитата по М. Морозов К. Кулагин. "Щуки" Легенда советского подводного флота. С. 76-77

Читать дальше...Свернуть )

Метки:



Получил известность в основном из-за этих слов:
Штирлиц: А что, изобрели новый способ воевать? Не сжигая и без жертв?…
Генерал: Война так или иначе необходима…Не такая глупая конечно…Это война дилетантов. Он (Гитлер) решил, что можно воевать, не обучаясь в академии, по наитию. Он решил, что один знает, что нам всем нужно. Он решил, что только он один любит Великую Германию, а мы все только и думаем, как бы ее продать пархатым большевистским казакам… …От красных можно чего угодно ждать, впрочем, от американцев тоже….Я с ними воюю уже год. Этих болванов погубит их же техника, они думают, что войну можно выиграть одними бомбежками. Они будут наращивать свою техническую мощь и захлебнутся в ней. Она разложит их, как ржа. Они решат, что им все можно. Красные так думают, потому что они дикие и нищие, американцы так думают потому, что они слишком богатые. Поэтому воины необходимы.

Любопытно, что фраза генерала об американцах в войне вовсе не оказалась презрительным "наездом".
С удивлением констатирую, что его слова совпали с американским "дядей Васей", генералом Льюисом Б. Пуллером, который сказал:
"В сущности, американцы хотят воевать, не подвергая себя опасности кровопролития. Это также же невозможно, как выйти из пьяной драки в баре без единой царапины". (с)

Успех советского флота

На Варспоте вышла моя новая статья об успешной операции, проведенной силами Северного флота против немецких конвоев в Арктике, известной в узком кругу как бой у мыса Кибергнес 19 августа 1944 г.

«Хиггинсы» и «Восперы» против немецкого судоходства | Военно-исторический портал Warspot.ru

Ну вот и захотелось чтобы из малоизвестной она стала более известной, как показатель успешной деятельности нашего флота в Великую Отечественную. Все что хотел изложить в статье, я изложил. Теперь добавлю здесь информацию, которая в нее включена не была.

Во-первых, список кораблей и командиров участвовавших в том бою (составлен с помощью Алексея Пекарша)

Торпедные катера СФ, принявшие участие в бою у мыса Кибергнес 19 августа 1944 года:

Группа катеров-заградителей (старший лейтенант Павлов Борис Тимофеевич):
ТКА №203 (старший лейтенант Карташов Александр Андреевич)
ТКА №206 (старший лейтенант Павлов Борис Тимофеевич) Согласно данным Бережного его торпеды отправили на дно транспорт "Колмар"
ТКА №214 (старший лейтенант Шкутов Евгений Германович)

Группа катеров-разведчиков (капитан-лейтенант Ефимов Арсений Иванович):
ТКА №238 (лейтенант Никитин Иван Алексеевич)
ТКА №243 (старший лейтенант Горбачев Александр Федорович)

Первая ударная группа катеров (капитан-лейтенант Решетько Иван Яковлевич):
ТКА №204 (старший лейтенант Киреев Алексей Ильич)
ТКА №205 (лейтенант Диренко Петр Прокофьевич)
ТКА №237 (старший лейтенант Домысловский Виктор Александрович)
ТКА №242 (старший лейтенант Быков Василий Иванович)

Вторая ударная группа катеров (капитан 3-го ранга Коршунович Сергей Григорьевич):
ТКА №215 (старший лейтенант Кузнецов Василий Степанович)
ТКА №216 (старший лейтенант Желваков Иван Михайлович)
ТКА №218 (капитан-лейтенант Чернявский Виктор Васильевич)
ТКА №219 (лейтенант Родионов Федор Зосимович)
ТКА №222 (старший лейтенант Фролов Николай Михайлович)

Читать дальше...Свернуть )
Вот что хочу знать.

У нас старом городе на пересечении улиц Фрунзе и Красноармейской, акурат напротив дома, где было посольство Швеции, есть дом с вот такой табличкой (фото под катом, ибо большое)

Читать дальше...Свернуть )

То есть согласно ей Николай Александрович Лунин с 1944 по 1945 находился в славном городе Куйбышеве, в Самаре то есть. Чего он там делал удалось узнать посмотрев на сайте "Герои страны", где сказано, что "С ноября 1943 года капитан 1-го ранга Н.А. Лунин командует 1-м дивизионом подводных лодок Северного флота, а в марте 1944 года становится слушателем Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова, которую успешно оканчивает в 1946 году" (с) То есть по логике академия должна была находится в Куйбышеве в это время. Как я понял, из Ленинграда, где академия располагалась изначально, её эвакуировали в 1942 году. Но вот то, что ее эвакуировали именно в Куйбышев, я информации не нашел. Кто подобной информацией располагает?

Метки:

25 июня 1944 года в 20:00 из порта Лервик в Полярное вышла советская субмарина В-1 под командованием кавторанга и Героя Советского Союза И. И. Фисановича. Данная подлодка входила в часть кораблей, которую союзники передавали СССР по договоренности о разделе итальянского флота, когда Италия выбыла из войны. Кроме В-1, в течении нескольких дней из Лервика вышли еще три лодки: В-2, В-3, В-4.

В-1 относилась к одному из самых многочисленных типов английских лодок - типу S. Ранее, до передачи в советские руки, лодка именовалась HMS Sunfish (N 81). Принятая в состав флота в 1937 года, данная субмарина считалась вполне современной по тем меркам, но только ее судьба не была весьма удачной. Дело в том, что перед передачей советским морякам "Солнечная рыба" провела в ремонте больше двух лет после того, как была повреждена во время налета немецкой авиации осенью 1941 года. После передачи ее ВМС СССР 30 мая 1944 лодка получила новое название - В-1.

30 мая 1944 "Санфиш" и "Урсула"передаются советскому экипажу

Читать дальше...Свернуть )
В набросе субстанции на вентилятор главное заголовок. Прочитает человек наброс, а там принцип того самого анекдота про ложечки, где они нашлись, но осадочек остался. "АиФ" выложил вкусный и вонючий ЖИР вот под таким заголовком:
"ЕС родом из СС? Концепцию Евросоюза создали ещё в фашистской Германии" , где ссылаясь на некоего А.Васильченко пытаются связать  Третий Рейх и нынешний Евросоюз. Цитата..
«— Европей­ские историки после 1945 года пугливо обходили стороной планы Третьего рейха по преобразованию континента. На самом деле использование «общеевропейской» риторики можно обнаружить во множе­стве нацистских документов. По воспоминаниям начальника управления планирования Имперского министерства вооружений Ганса Керля, «европейская идея родилась летом 1940 года».
 После военного поражения Франции под пятой Германии оказалась половина Европы. Встал вопрос: какую выгоду можно из этого извлечь? Сперва возобладал хозяйственно-экономический подход, и в рейх рекой потекли французские вина, норвежская рыба, голландские сыры... Та же Франция поставляла немцам автомобили и авиадвигатели, Чехия — стрелковое оружие и гусеничные самоходные установки, доставившие немало проблем советским танкистам. На немецких военных заводах и сельскохозяйственных фермах во время войны трудились миллионы рабочих со всей Европы. В том числе из России, Белоруссии и Украины. Случались и курьёзы «евроинтеграции по-немецки».


Весьма любопытный момент. Уж не знаю чего бояться европейские историки, но в современной РФ, благодаря "железному занавесу" весьма мало знают вообще о работах европейских историков. особенно с учетом того, что количество переводной западной исторической литературы у нас до сих пор мизерное, а российских историков, которые активно занимаются их изучением весьма мало по определенным причинам. Не могу сказать на чем именно специализируется данный человек, но фраза "рекой потекли" вызывает некоторое недоумение и навевает вопрос о том, а знает ли сей "специалист", что к примеру, после оккупации Норвегии Германией, экспорт в Норвегию существенно превосходил импорт из нее и так называемые "реки" текли вообще-то в обратном направлении. Вероятно, что не знает.  ну это и не удивительно, так как система подгонки по шаблоны в этой статье весьма любопытная при сравнении добровольного объединения стран в торгово-политический союз и союз объединения стран под эгидой оккупации или угрозой оккупации, что происходило во Второй Мировой войне по типу - "будь моим добрым союзником, а не то получишь дубиной по башке". Но это оставим на совести авторов статьи.

Кстати, любопытно бы знать, что упоминаемый там Видкун Квислинг, перед тем, как написать свою книгу и поработать на дипломатическом поприще в Москве, знал Россию гораздо лучше, так как еще с 1921 года был представителем Нансенского комитета по борьбе с голодом в Харькове.
http://d-clarence.livejournal.com/24261.html
http://d-clarence.livejournal.com/22339.html

Но больше всего там вставило фото французского тяжелого танка "Прованс" типа Char 2C под номером 91, захваченного немцами в 1940 году, которое авторы статьи выдали за "Огнемётный танк французского производства B2 (F1) использовался против защитников Севастополя", как пример евроинтеграции. Это что-то неописуемое...


Источники информации по фото по танку "Прованс"
http://www.ww2incolor.com/french/char2c.html
http://ww2live.com/en/content/world-war-2-62-astonishing-images-char-2c-largest-tank-ever-put-service-you-may-not-have
"Капитан Немо" смотрели все? И сцену казни индийских повстанцев -сипаев из этого фильма тоже все помнят?
Такая казнь получила названием "Дьявольский ветер" или "Дуновение из пушки". Суть ее состояла в том, что в приговорённого привязывали к жерлу пушки и умерщвляли его при последующем выстреле из неё сквозь тело жертвы (как ядром, так и холостым зарядом пороха). "Дьявольский ветер" - одна из самых варварских видов казней в истории цивилизации и использовали  ее цивилизованные англичане при подавлении восстаний в Индии в 19-м веке. Что из себя представляла эта казнь можно прочитать здесь. Смысл казни строился на устрашении, но не столько такой формой умерщвления, а сколько давлением на религиозность населения Индии, так как жертва имела еще и негативные последствия с точки зрения кастовости. Как писал художник Верещагин, будучи свидетелем таких казней: "Европейцу трудно понять ужас индийца высокой касты при необходимости только коснуться собрата низшей: он должен, чтобы не закрыть себе возможность спастись, омываться и приносить жертвы после этого без конца. Ужасно уж и то, что при современных порядках приходится, например, на железных дорогах сидеть локоть о локоть со всяким, — а тут может случиться, ни больше, ни меньше, что голова брамина о трех шнурах ляжет на вечный покой около позвоночника парии — бррр! От одной этой мысли содрогается душа самого твердого индуса!"  То есть имеется ввиду то, что куски, разорванных выстрелом людей, хоронились в одной могиле вперемешку и это сильно било по религиозным индусам.

Кстати, о Верещагине.
Он по своим впечатлениям от увиденного в Индии, в 1884 написал картину под названием "«Подавления индийского восстания англичанами»


Картина оказалась "бомбой" и наделала много шуму в Европе.
"Печальной оказалась, например, судьба картины «Подавление индийского восстания англичанами». Написанное в 1884 году, полотно известно теперь лишь по фотографии. Произведение имело огромный общественно-политический резонанс в России, но вызвало раздражение официальных властей в Лондоне. Художника пытались обвинить во лжи, но нашлись не только очевидцы казней, изображенных в картине, но и те, кто их осуществлял. «Крамольное» полотно решили убить. Через подставных лиц его купили и, вероятнее всего, уничтожили. Попытки обнаружить следы картины, что-либо узнать о ее участи оказались безрезультатными".

Интересно то, что с этой картиной связанно два стереотипа, которые бытуют при ее упоминании.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Полагаю что многие читали мемуары Метцлера о его "Смеющейся корове" - U69.
Эта немецкая подводная лодка прославилась не только своей необычной эмблемой, но и своим знаменитым походом на юг к Гвинейскому заливу. U69 стала первой немецкой субмариной типа VII, которая совершила поход к экватору во время Битвы за Атлантику. Поход, длившийся 65 суток, был очень удачен. Во время него лодка совершила минирование портов в Гвинейском заливе, которое можно назвать первой установкой мин немецкой лодкой на таком огромном расстоянии от базы. Но есть еще одна деталь на которую стоит обратить внимание - поход на юг "Смеющейся коровы" длился с 5 мая по 8 июля 1941 года. Полагаю, что те, кто хорошо знают даты ключевых событий во время войны на море в ВМВ, сразу поймут, что произошло в этот период в Атлантике. Речь идет о роковом походе самого опасного противника британского флота - немецкого линкора "Бисмарк".



Читать дальше...Свернуть )
 Пару дней назад в сети пролетела "новость":

Москва. 28 августа. INTERFAX.RU — Члены поисковой «Карской экспедиции» обнаружили немецкую подводную лодку U-362, потопленную в сентябре 1944 года тральщиком Северного флота рядом с островом Уединения в Карском море.

Как сообщает пресс-служба ООО «Фертоинг», одного из организаторов поисковой экспедиции, субмарина была найдена по координатам, указанным командиром тральщика Северного флота Т-116 капитан-лейтенантом Василием Бабановым. Подводная лодка была обнаружена на глубине 44 метра, на ее корпусе видны характерные повреждения от разрывов глубинных бомб.

«Точные координаты подводной лодки U-362 будут нанесены на карту и переданы командованию Северного флота ВМФ России», — говорится в сообщении.


Немного о "найденом".
Обратимся к двум источникам информации о найденной в 1944 году подводной лодке, которую якобы "нашли" в 2015 году.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Если кто может помочь с опознанием фото этого генерал-майора, буду признателен.
Снимок сделан с могильной плиты. Никаких данных на ней нет.
Какие могут быть зацепки..
Генерал-майор снят в парадной форме образца от 8 апреля 1945 в двухбортном мундире, форме парада Победы.
Видны награды:
Орден Ленина (четвертого типа, который вручался с 19 июня 1943)
Три ордена Боевого Красного Знамени (третьего типа от 1943 года)
Медаль 20 лет РККА (1918-1938)
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.
Две следующие медали мною не опознаны.
123
(кликабельно)

Исходя из этого фото можно предположить следующее:
Согласно юбилейной медали 20 лет РККА, генерал кадровый военный, служивший в Красной Армии с 1918 года. Фронтовик. Закончил войну в звании полковника или генерал-майора. Принадлежность к войскам определить по мундиру не могу. Возможная должность на фронте к 1944-1945 командир полка, бригады, дивизии, корпуса, либо на должностях вспомогательных - заместитель командира или начальник штаба.

Можно ли как-нибудь идентифицировать этого человека по наградам?
К сожалению, список кавалеров ордена Ленина велик. В одной только Вики список орденоносцев на 22.000 человек.
Награждение тремя орденами Красного Знамени тоже могут быть зацепкой, но слабой. Списка, где есть разделение орденоносцев по количеству наград, найти не удалось. К тому же третий орден мог быть вручен за выслугу лет.

Кто-нибудь может, что-то посоветовать или помочь с опознанием?

Метки:

Пятничное, юмористичное..
Подсмотрел в сети прекрасную юмористическую подборку картинок о службе в бельгийской армии. Повеселило и еще раз напомнило, что кто в армии служил, тот в цирке не смеется. Прчием в любой  армии.. Но одну картинку я выделил особо, ибо посчитал ее отличной иллюстрацией к одному эпизоду из своей любимой книги.



Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сегодня очередная годовщина, когда Королевский флот локализовал самую большую угрозу на атлантических коммуникациях Великобритании. "Бисмарк" был потоплен.

bismarck_wallpapers_06_1024

Читать дальше...Свернуть )
Раз этот год оказался юбилейным по отношению к окончанию Второй Мировой войны, полагаю будет уместным упомянуть последние жертвы подводной войны в Битве за Атлантику, благо 70 лет исполнилось со дня, когда немецкие торпеды нанесли последний вред торговым судам и военным кораблям союзников.

4 мая 1945 года гросс-адмирал Карл Дениц остановил боевые действия немецких подводных лодок радиограммой, в которой был "стоп-приказ" на любые агрессивные действия немецких подводников против судоходства союзников по антигитлеровской коалиции. Но не все командиры подводных лодок этот приказ выполнили. Были отмечены факты атак немецких субмарин с успешным завершением - поражением целей, завершившихся потоплением и повреждением судов и кораблей.

Так 5 мая 1945 были совершены два нападения немецких подлодок на конвои и отдельно идущие суда союзников.
Читать дальше...Свернуть )
"Закаленные во многих заварухах,
Слухи ширятся, не ведая преград.
Ходят сплетни, что не будет больше слухов.
Абсолютно. Ходят слухи, будто сплетни запретят". (с)  из Владимира Семеновича

вот какой коленкор..на форуме очень уважаемого и очень солидного сайта
http://www.uboat.net вдруг наверх поднялась ветка 10-летней давности (так бывает, когда в давно закончившееся обсуждение добавляют комментарий) под названием "Is this true?". Десять лет назад народ в ней солидно и не спеша "тер" тему об "Оливии Бранч" и U28 или история лодки,, "убитой" грузовиком. (Я когда-то писал об этом).  Обсудили они в ней все что можно , рассмотрели все версии - могли долететь грузовик до лодки, почему от взрыва такой мощности шлюпки не были повреждены, могли грузовик раскроить прочный корпус лодки и т.д и т.п. Ветка благополучно ушла в архив. И вдруг она всплывает снова с новым комментарием:
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Эта заметка считается мною ответом на загадку "Два фото"
Да, на первом фото в первом ряду, не хватает одно из офицеров U47 - инженер-механика Вессельса.
Он сильно выделялся ростом среди команды и Корганов в своей книге описывает его, как гиганта, почти на голову выше всей команды. Наблюдательные френды сразу заметили его отсутствие на первом фото. Пора сказать пару слов и об этом члене экипаже Прина, которому в 25 мая этого года исполнится, так же как и Шпару, 110 лет со дня его рождения.
wessels

Читать дальше...Свернуть )

Статистика


Яндекс.Метрика







Free counters!

Latest Month

Сентябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Метки

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by yoksel