Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Верхний пост журнала "Битва за Атлантику"

Приветствую гостей этого журнала!
Если вы заглянули сюда, то вероятно вам интересно все, что связано с подводной войной 1939-1945 гг,  а именно боевые действия, которые вели подводные силы Германии на коммуникациях союзников по антигитлеровской коалиции.
Collapse )
promo olt_z_s september 7, 2014 19:40 16
Buy for 100 tokens
Решил подхватить знамя флэшмоба, запущенного коллегами-историками в ЖЖ, смысл которого рассказать почему мы интересуемся историей конкретных эпох. С удовольствием принимаю в этом плане эстафету, благо она для меня так же является ответом на другой важный для меня вопрос - почему российский историк…

Загадочные дизеля.

А я вот никак не могу понять одну вещь.
допустим есть субмарина со следующими ТТХ - Водоизмещение 750 / 970 тонн. Согласно проекту на ней стоят 2 дизельных двигателя по 1400 л.c. каждый, что в сумме дает 2800 л.с. Соответственно предполагаемая надводная скорость по проекту 17 узлов. Однако утверждается, что во время ходовых испытаний она превысила проектную скорость на 3 узла и дала аж 20 узлов!!

далее..

вышеуказанная субмарина становится прототипом для другого типа субмарин. Проект новых субмарин практически не предусматривает сильного различия в водоизмещении и размере. Их водоизмещение 840/1068 тонн и они на 5 метров длиннее. Их проектная скорость - 20 узлов, но на ходовых испытаниях они показывают 19.5 узла. Но их двигательная установка составляет в номинальной мощности 4000 л.с., то есть по 2000 л.с. на дизель.

Дизеля на обоих типов лодок с большой вероятностью о одного и того же производителя.

Возникает вопрос, а как так может быть, чтобы практически одинаковые по характеристикам лодки, типы которых друг другу близки, разработанные одним КБ и с дизелями одной и той же фирмы могут так отличаться по скорости? То есть один тип при водоизмещении на 100 т меньше при дизелях 2800 л.с делает практически такую же надводную скорость на мерной миле, что и другой тип, который на 100 т больше, но и дизеля у него 4000 л.с., то есть мощность раза в полтора больше. Не вижу в этом никакой логики.

Кречмер о таком и не мечтал :-)

Жесть конечно. Подводники о таком и не мечтали

Оригинал взят у kot_3axap в Пополам - 4. Как сломать 5-тилетний контейнеровоз.
Новая авария, которая приведет к дальнейшим ужесточениям в сфере морских перевозок.
Вольное изложение опубликованной информации, фотки из сети:



17 июня 2013 года контейнеровоз  8,110TEU MOL Comfort (предудыщее имя APL Russia) , возраст 5 лет, японской постройки (Mitsubishi Heavy Industries), под японским классом ClassNK , водоизмеещение 90,000 тон, под управлением компании  Mitsui O.S.K Lines (MOL) - сломался. Пополам. Где-то в 200 милях от Йемена.
Collapse )

"Эйн, цвей, дрей!"

Любопытно!    Как-то мне хотелось набросать заметку с названием "На сколько вы увлечены военной историей?".  И в качестве примера привести свою систему запоминания трехзначных чисел, в частности номеров автомобилей. Проехала "Нива" с номером 333, это поехал "Кремер". Стоит "Шевроле" с номером 201, это стоит "Шнее". Промчался "Мерседес" с номером 123,   это мчится "Хардеген".. И как оказалось, что это мог быть действительно Хардеген без кавычек. Если вы будете в Бремене и увидите "Мерседес" с номером 123, то знайте в ней может ехать бывший командир U 123 Рейнхард Хардеген. Машина подводного аса и депутата ландтага Бремена действительно имеет номер 123.. Такие вот подводно-автомобильные номера :-)