Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Верхний пост журнала "Битва за Атлантику"

Приветствую гостей этого журнала!
Если вы заглянули сюда, то вероятно вам интересно все, что связано с подводной войной 1939-1945 гг,  а именно боевые действия, которые вели подводные силы Германии на коммуникациях союзников по антигитлеровской коалиции.
Collapse )
promo olt_z_s september 7, 2014 19:40 16
Buy for 100 tokens
Решил подхватить знамя флэшмоба, запущенного коллегами-историками в ЖЖ, смысл которого рассказать почему мы интересуемся историей конкретных эпох. С удовольствием принимаю в этом плане эстафету, благо она для меня так же является ответом на другой важный для меня вопрос - почему российский историк…

Макарыч и "Хроника Пикирующего бомбардировщика"

Люблю «Хронику пикирующего бомбардировщика» и считаю его одним из лучших советских военных фильмов. Особенно в нем запомнилась роль Юрия Толубеева – «техник Кузьмич». Она очень близка роли Алексея Смирнова, сыгравшего «Макарыча» в картине «В бой идут одни старики». Меня долго мучало чувство, что есть какая-то незримая связь между Смирновым и «Хроникой».
И точно! Есть!
Оказалось, что роль «Кати», любви «штурмана Вени» из-за которой он набил морду тому уроду в капитанских погонах, сыграла Ёла Санько. Эта актриса – дочь Елены Санько ( в девичестве Москаленко) и Ивана Санько. Родители актрисы – сослуживцы Алексея Макаровича. Иван Санько командовал 3-й артдивизией РГК, в которой служил Смирнов. А Елена Москаленко служила в ней же. На фронте они поженились. Супруги знали Смирнова, так как он был звездой самодеятельности дивизии.

324383
324384
324391

"Война с русскими будет тяжелой"

«Бомбардировщики противника опять настигли нас. Взрывы раздаются со всех сторон. Истребители обстреливают нас. Наших истребителей не видно. Война с русскими будет тяжелой» - записал в своем дневнике унтер-офицер 36-го танкового полка Альберт Шмидт 22 июня 1941-го. Эти слова немецкого унтера, записанные в первый день войны, оказались пророческими. Но Победы было еще 1418 дней…И первый шаг к ней был сделан теми, кто ценой своей жизни задерживали наступление вермахта, как могли и чем могли…Вечная память…

Дневник Альберта Шмидта

Трагикомедия в Атлантике - первый бой между ПЛ и самолетом



Сегодня интересный день, так как вышла еще одна моя статья.
Меня неоднократно просили написать о первом бое между самолетами и подлодкой в Атлантике в начале Второй Мировой войны.На Новый Год желания принято исполнять, поэтому статью написал :-)

Речь идет о знаменитом бое между U 30 Фрица-Юлиуса Лемпа и звеном Скуа с авианосца "Арк Ройал" произошедшем в сентябре 1939 года.
Он знаменит тем, что превратился в трагикомедию, так как два самолета во время атаки сами себя сбили и их пилоты попали в плен, вероятно став одними из первых военнослужащих Великобритании, попавших в плен в той войне.
В ней встретите некоторые исторические артефакты:
Ту самую страницу из ЖБД U 30, которую заменили по приказу Редера чтобы скрыть подробности атаки "Атении"
Несколько редких фото с места действия, сделанных немецкими подводниками
Картину атаки Скуа немецкой подлодки, написанную по памяти одним из английских пилотов - участников боя.

Рекомендую к прочтению:

Во время битвы за Атлантику для немецких подлодок не было врага страшнее, чем самолёты. Противолодочная авиация союзников потопила 245 субмарин, из которых 205 были уничтожены самолётами берегового базирования, а остальные 40 записаны на счёт палубной авиации. Однако первый блин вышел комом: в самом начале войны столкновение между немецкими подводниками и английскими пилотами превратилось в трагикомедию. Плохая подготовка лётчиков и несовершенство оружия привели к тому, что, атакуя подлодку, самолёты сбили сами себя, а их пилоты попали в плен. Это произошло в далёком сентябре 1939 года, когда звено британских бомбардировщиков с авианосца «Арк Ройал» напало на U 30 капитан-лейтенанта Фрица-Юлиуса Лемпа.

На честном слове и на одном крыле



Пилот вёл горящий самолёт к цели сквозь шквал свинца, изрыгаемый зенитками. Бомбы сбросили точно, и вражеская подлодка пошла ко дну. Но объятая пламенем стальная птица была также обречена. Экипажу Дэвида Хорнелла предстояло выжить в океане, деля маленькую четырёхместную лодку на восьмерых… Это был очередной случай в Битве за Атлантику, где в смертельной схватке сцепились два злейших врага: подлодка и самолет. "На честном слове и на одном крыле" - именно так можно назвать атаку канадского гидросамолета "Кэнсо" немецкой субмарины U 1225. Бой был коротким, но жестоким. Победителей в нем не оказалось, так как после него на поверхности океана плавали и немцы и канадцы. Выжить смогли только последние, но не все.

Подробнее об этом здесь:
https://warhead.su/2018/12/12/chetvero-v-odnoy-lodke-kak-kanadskie-lyotchiki-vyzhivali-v-okeane

Летчики - самые страшные враги подводников



Даже свои..и то, что им сверху лучше видно - это еще ничего не значит.

В общем так...
Изучая действия немецких и английских ПЛ в начале войны, я пришел к одному выводу. Что немецкие и английские подводники могли бы спокойно нажраться в одном баре, а потом идти пиз..ть пилотов Люфтваффе и КВВС. Причем вместе.

Сейчас установленной аксиомой является, что самолет - самый злейший враг подлодки. Но..в начале войны самый злейший враг для подлодки был свой самолет. Подводники Германии и Великобритании просто боялись своих же сиятельных летчиков, которые неоднократно доказывали, что сверху любая лодка кажется вражеской..даже входящая в родную базу.

Немцам не везло тут больше...Толстый Герман был королем люфтваффе и договариваться со флотом не любил. А даже если и договаривался, то его питомцы все равно косячили. О проблемах отношений в море между подчиненными Деница и Геринга я писал в статье о первых походах U 99:
https://warspot.ru/10419-zolotaya-podkova-otto-krechmera

У англичан Геринга не было, но обуздать пыл пилотов Берегового Командования Адмиралтейство было тоже не в силах. Оно и объявило "островами безопасности" воды рядом с базами субмарин, и встречало провожала эскортами субмарины, выходящие в море и возвращавшиеся на базу и обеспечивало КВВС сведениями о позициях своих лодок в море...и даже договорилось с КВВС об обмене световыми сигналами лодки с самолетом с целью опознания "свой-чужой" (у немце это тоже кстати было).

Однако английские подводники с началом войны уже познакомились с бомбами своих же КВВС и когда узнали про сигналы (там надо было ракеты пускать), то сказали дружно - идите нах со своими ракетами, как ныряли при виде самолета, так и будем нырять. Мы ЧО дураки ракеты пускать во вражеских водах?

В общем, если подводная лодка, завидев в небе самолет, всегда его воспринимала как вражеский, даже если он был свой. И от греха подальше ныряла.

Карл Дениц об "электроботах"

Карл Дениц о возможной перспективе подводной войны с участием в ней XXI серии:

"Лодка Типа XXI, с большим диапазоном 22000 миль, была способна действовать во всех водах, имеющих важное значение для подводной войны, не появляясь на поверхности. Было очевидно, что это приведет к повороту в морской войне. Контроль моря великими морскими державами осуществлялся надводными кораблями при поддержке авиации. Военный корабль, чья основная операционная зона находится под водой, сразу же сводит на нет большую часть этого контроля. Кроме того, если данный корабль имеет высокую подводную скорость, что обеспечивает легкий подход к противнику, то он очень ценный инструмент войны". (с)


Абордажный бой в Карибском море


Это был один самых необычных случаев в Битве за Атлантику. Карибское море, атака самолета, тараны корабля, абордажный бой - все это присутствовало в моменте гибели лодки известного немецкого подводного аса. Рекомендую к прочтению. Такое Вы еще не читали.

Абордаж по-канадски | Военно-исторический портал Warspot.ru

Про "непостижимую бездеятельность" Черноморского флота. Выводы.

Итак, мнение  гросс-адмирала Деница о Черноморском флоте, как о противника кригсмарине на Черном море вызвало бурное обсуждение.

Было любопытно наблюдать за высказанными мнениями, в которых промелькнуло все : От "Сталин-виноват" и врак битого адмирала до вцепление в факт противодействия авиации противника, как главенствующий фактор "непостижимой бездеятельности" ЧФ. Отсылки на схожую ситуацию у англичан парировались "у короля кораблей много", а факт действий немецких кораблей на Балтике 1945 в зоне действия нашей авиации остался  непостижимым.  В целом выводы понятны - свое надо защищать, а всяких лукавых и битых Деницев не брать в расчет по причине их несерьезности.

Однако, хотелось бы отметить, что факт остается фактом и его не прикрыть перечисленным выше. Как писал упомянутый Дениц: "..мы находились в хорошем положении, чтобы выполнять задачи, которые выпали части немецких ВМС на Черном море, чем можно было ожидать при таком соотношении сил с противником.." Противодействие вражеской авиации это серьезная угроза, однако даже она будет выглядеть совой на глобусе с учетом того, что она существовала в двух случаях: когда нет собственного прикрытия с воздуха и когда нет опыта и умения отбиваться от воздушных атак без него. Кроме того, авиация противника не господствовала в воздухе на протяжении всего времени боевых действий на Черном море, но почему то этот факт утверждающими об ее угрозе игнорировался. То есть по логике получается, что люфтваффе, что в 1941, что в 1944 не позволяло флоту активно действовать. Но это прежде всего говорит о том, что наша авиация была несостоятельна на протяжении всей войны хоть как-то обеспечить флоту свободу для действий и после ряда болезненных ударов в 1941-43 годах ЧФ был вынужден позволить слабейшему противнику спокойно выполнять свои задачи, уступив иницативу

Вот что писал по этому поводу все тот же Дениц: "В Черном море статическая война между ВМС шла возле  фронтов [в береговой зон ], для которых снабжение через Керченский пролив играло специальную роль. В этих обстоятельствах русские не преуспевали в том, чтобы воспользоваться решающим преимуществом подавляющего превосходства их больших кораблей. Только русские субмарины к востоку от Босфора были местами успешны в атаках на немцекий судоходный траффик  из Эгейского в Черное море".
Collapse )

«Тренчент» — истребитель крейсеров

Ну вот вам и снова англичане. На этот раз представляю всеобщему вниманию историю знаменитой английской субмарины "Тренчант", отправившей на дно самый большой военный корабль за историю действий английских подлодок во Второй Мировой войне. В статье вы узнаете чем отличались друг от друга лодки Т-класса, прочитаете про диверсионные операции, в том числе и с помощью "чариотов", вспомните про группу "Муссон" и узнаете подробности атаки японского тяжелого крейсера "Асигара". Смею отметить, что это уже третья статья об истории лодок Т-класса. Был "Тритон", "Талисман", теперь "Тренчент". Приятного чтения!

«Тренчент» — истребитель крейсеров | Военно-исторический портал Warspot.ru