?

Log in

Приветствую гостей этого журнала! 
Если вы заглянули сюда, то вероятно вам интересно все, что связано с подводной войной 1939-1945 гг,  а именно боевые действия, которые вели подводные силы Германии на коммуникациях союзников по антигитлеровской коалиции.
Читать дальше!Свернуть )
promo olt_z_s сентябрь 7, 2014 19:40 7
Buy for 100 tokens
Решил подхватить знамя флэшмоба, запущенного коллегами-историками в ЖЖ, смысл которого рассказать почему мы интересуемся историей конкретных эпох. С удовольствием принимаю в этом плане эстафету, благо она для меня так же является ответом на другой важный для меня вопрос - почему российский историк…
Вчера на портале Варспот была опубликована моя статья "Победившие смерть", где одной из удивительных историй выживания на море, была история двух индийских кочегаров, которые стали абсолютными рекордсменами в этом нелегком деле.  Оба провели в море 134 дня, после чего достигли берега и оказались в плену у японцев. Так как по этому "путешествию" возник ряд вопросов, я хочу выложить перевод их опроса, который был сделан после их освобождения из плена и возвращения в Англию. Полагаю, что это оба документа дополнят описание их злоключений в статье, куда вошла только небольшая часть из него и позволят больше узнать об этом необычном "вояже". Перевод документов с английского был выполнен уважаемым Евгением Скибинским, за что я ему премного благодарен.

"ЗАЯВЛЕНИЯ СПАСЕННЫХ
С «Fort Longueuil» спасли только двоих.  Оба оказались индусами, оба выжили 4,5 месяца на плоту в океане, и затем ещё полтора года в японском концлагере.  Они выжили несмотря на мизерные шансы.
Ниже приведены записи заявлений Такара Миа и Мохамеда Афтаба, сделанных ими в  январе 1946г.  Я получил копии с оригиналов, хранившихся в Регистре Моряков и Перевозок в Кардиффе, до того как все дела были переведены в ПРО, Лондон.

Читать дальше...Свернуть )
Подводная война – это не только подводные лодки, торпеды, тонущие суда и корабли. На самом деле это еще тысячи моряков, которым судьба уготовила разную участь. Те из них, кому удавалось не быть убитым взрывом торпеды или пойти на дно вместе с судном, казалось, родились под счастливой звездой. Но им, качающимся на волнах на плотиках или в шлюпках, для того, чтобы выжить, порой приходилось пройти через адские мучения, которые испытывает человек, оказавшийся в открытом море с минимальной надеждой на спасение. И если тебя не подобрал оказавшийся рядом пароход или корабль, еще придется побороться со смертью, чтобы достичь заветной суши. Эта статья о тех, кто боролся со смертью в такой ситуации и победил её. Каждая из описанных историй уникальна.

Победившие смерть | Военно-исторический портал Warspot.ru

Лови, а то улетит

Любопытное фото из жизни английской морской авиации времен Второй Мировой войны.
На снимке два члена палубной команды помогают приземлиться биплану "Альбакор" на палубу авианосца "Викториес". Данная необходимость висеть на крыльях была вызвана сильным ветром, который дул во время посадки. Самолет только что вернулся из противолодочного патруля во время перехода авианосца из Хваль-фьорда (Исландия) в Скапа Флоу, конец ноября 1941 г.

фото из Imperial War Museums
Посли истории с гибелью лодки Фисановича долго искал пример подобного "дружеского огня", но в исполнении англичане версус англичане.
Нашел. Было. Бискайский залив, август 1942 г.

Большая английская субмарина "Талисман" лейтенант-коммандера Уилмотта возвращалась на Средиземное море после ремонта из Англии. Уилмотт вышел из Холи Лох 3 августа 1942 г., чтобы затем пересечь Бискайский залив, дойти до Гибралтара, ну а там до Мальты и до Бейрута уже не далеко. В последний перебралась 1-я подводная флотилия из Александрии. Подальше от танков Роммеля. А спустя неделю Уилмотт чуть было не пал смертью храбреца от английских бомб..глубинных.

"Талисман", её экипаж и персональный боевой флаг в стиле а-ля Макс Хортон (фото с сайта Imperial War Museums)

Днем 9 августа "Талисман" получил сообщение с самолета о том, что недалеко от его позиции замечена немецкая подлодка. Уилмотт решил подключиться к охоте на субмарину и ..всплыл в неположенном месте. Он пересекал этот район Бискайского залива в подводном положении, так как в его границах авиация ПЛО союзников имела приказ считать все подлодки замеченные в надводном положении вражескими.
В 14:11 "Талисман" всплыл и заметил приблизительно в шести милях от себя летающую лодку "Сандерленд", поэтому снова нырнул. Но спустя несколько минут  английская подлодка снова частично показалась на поверхности и затем опять ушла под воду. Вероятно что-то во время погружения пошло не так. В этот момент к месту ее погружения примчался "Сандерденд" и в 14:14 отправил вслед "Талисману" четыре глубинных бомбы.   В результате Уилмотту и его экипажу на своей шкуре удалось испытать, что так часто испытывали немецкие лодки в Бискае.
Лодку Уилмотта на глубине 10 метров хорошо тряхнуло от взрывов гл. бомб и она понесла серьезный ущерб.  О продолжении поиска немецкой субмарины не могло быть и речи. "Талисман" дополз до Гибралтара 13 августа, где встал в док на месяц.  Как объяснил свои действия командир "Талисмана", он взял на себя риск всплыть, чтобы успеть перехватить "немку", но в результате получил глубинной бомбой по "голове".

Какие выводы?
Английская авиация ПЛО шутить не любила и работала хорошо.
Если Фисанович намерено или по ошибке вышел из границ  безопасного коридора и был замечен английским самолетом, то последствия этого действия могли быть печальными.
Латинская поговорка гласит: «Предупрежден – значит, вооружен» (Praemonitus praemunitus). Смысл этих слов предельно прост — бдительность никогда не бывает напрасной. Немецкие подводники уделяли бдительности особое внимание, руководствуясь правилом «Кто первый замечает, тот и побеждает», так как постоянное и внимательное наблюдение обеспечивает безопасность подводной лодки и ее успех в бою. Тех, кто пренебрегал этим правилом, ждала печальная участь. Противник беспечности не прощал и жестоко наказывал за неё. Одним из таких примеров стал случай, произошедший 6 октября 1944 года в Яванском море, где сошлись две подводные лодки – немецкая и голландская.


Предупрежден – не значит вооружен | Военно-исторический портал Warspot.ru

Моя новая статья на Варспоте. Могу сказать, что я вынашивал замыслы написать об этом человеке очень давно. Впервые о Вильгельме Кизеветтере я узнал лет десять назад, когда искал информацию о командирах немецких ПЛ, ветеранах и ПМВ и ВМВ. Кизеветтер был первым в этом небольшом списке фамилий. Кроме того, он является самым возрастным командиром подлодки в мире. На момент последнего командования субмариной ему было 62 года. А когда вскрылись подробности о его деятельности а ПМВ, я был очень удивлён - он был военным преступником. Очень интересная личность!

С подлодки в камеру Тауэра и обратно | Военно-исторический портал Warspot.ru

Из любопытного..
В протоколе беседы И.В. Сталина с главами делегаций Великобритании (лорд Бивербурк) и США (Гарриман) на Московской конференции 29 сентября 1941 г.  присутствуют любопытные слова Сталина характеризующие штурмовик ИЛ-2:

"Сталин.  У нас есть специальный тип бомбардировщика "Штурмовик". Он имеет броню в 5-7 , а местами и в 13 мм. Он бьет по танковым колонам и живой силе.  Вооружен пушками и бомбами. Мотор не высотный, летает на высоте 50-150 метров. Туманная погода для него не имеет значения, если туманы не очень низки. Он дает большой эффект в бою. На нем пушки 23 мм, но скоро поставим в 37 мм. Скорость у земли 380-400 км. Мотор русский, М-38. Одномоторный. Команда состоит из одного человека. Мощность 1250 л.с. Немцы очень не любят его. Ваши военные видели его.
Бивербрук. Интересно было бы посмотреть на него". (с)



Пора запускать новую цитату об Иле в интернет - "Немцы очень не любят его" (с)  И.В. Сталин  :-)

Память о Веддигене

Любопытная открытка, выпущенная в Германии времен Первой Мировой, после гибели самого знаменитого подводника Отто Веддигена, погибшего в марте 1915 года. Подробности его жизни можно узнать здесь: "С Железным Крестом на рубке"

Метки:

Решил сделать ликбез по мемуарам известнейшего немецкого подводника Гюнтера Прина, описав историю книги и ее переводов на другие языки, в том числе и русский.



Известным фактом является издание воспоминаний Гюнтера Прина еще при его жизни, благодаря чему эти мемуары стали первой книгой, где было описаны подробности прорыва в главную базу английского флота и потопление линкора.  Как известно,  подводный ас не был выдающимся литератором и в написании книги ему вероятно помогал опытная "акула пера" - военный журналист Вольфганг Франк. Книга была издана в Берлине в 1940 г. Она содержала 191 страницу и 50 ч-б фотографий.
Она выглядела вот так:


Любопытно, что не смотря на то, что Европа была в огне войны, книга Прина была издана в некоторых странах, союзных или нейтральных Германии
Читать дальше...Свернуть )

Вечная сырость, отвратительный воздух, насыщенный малоприятными запахами, качка, срочные погружения и всплытия, не всегда хорошее питание, глубинные бомбы и прочие «прелести» службы на боевых субмаринах далеко не лучшим образом сказывались на моральном и физическом состоянии немецких подводников. Все это неизбежно приводило к большому нервному напряжению и физическому износу, а могло закончиться и вовсе печально. Где же был предел человеческих возможностей при длительном пребывании на подводной лодке?

Перешагнувшие предел | Военно-исторический портал Warspot.ru
Представляю вашему вниманию историю гибели  английского крейсера, который "прославил" Валентин Пикуль в "Трагедия каравана PQ-17".
В своей статье отвечаю на три вопроса, которые постоянно следуют за "Эдинбургом" и делают его гибель причиной для исторических спекуляций:
Было ли золото на борту крейсера оплатой за американский Ленд-лиз?
Англичане специально бросили свой корабль, хотя его можно было спасти?
Знали ли немцы о миссии "Эдинбурга" и выслали ему навстречу подводного аса, который его торпедировал?

Ответ на них смотрите здесь:
Загадки «золотого крейсера» | Военно-исторический портал Warspot.ru

В момент работы с материалами для статьи о судьбе немецкой лодки из группы "Муссон", я отметил для себя несколько интересных моментов, которые в статью не включил, решив опубликовать их отдельно. И вот один из них. Он касается оценки данной немецким офицером, попавшим в плен союзникам, который почти год вместе со своей субмариной находился в Малайзии, где подлодка действовала с базы, которую японцы предоставили  для немцев.  Одно из его свидетельств касалось оценок японской противолодочной обороны, стратегии действий японских подлодок и сравнения условий немецкой подводной войны в Атлантике с подводной войной союзников на Дальнем Востоке.

"Японская ПЛО.
Немецкий офицер полагает, что японская ПЛО крайне слаба по сравнению с ПЛО союзников.
Такой вывод им был сделан после того, как голландская субмарина, которая спасла его, была атакована японцами.
Он заявил, что эта атака была самой легкой атакой сил ПЛО, которое он когда-либо с испытывал за всю свою карьеру подводника. По его мнению, основным фактором слабости японской ПЛО является нехватка авиационной поддержки.
Он сказал, что японская ПЛО ни в малейшей степени не может быть сравнима с действиями сил ПЛО союзников в Бискайском заливе и полагал, что субмарины союзников, действующие против японского торгового судоходства в настоящее время находятся  в той же ситуации, в какой находились немецкие подлодки в 1939-40 гг.
Японские субмарины.
Успехи японских подлодок в Индийском океане хранятся японцами в тайне, даже от интересующихся ими немцев и о них упоминают только лишь иногда. Однако немцы хорошо знали, что японские подлодки в Индийском океане совершили ряд нападений на торговые суда, когда экипажи этих судов были полностью уничтожены с целью замести все следы атаки.
Очевидно, что японские субмарины работают в одиночку и немецкий офицер думал, что у них нет никакой заинтересованности в немецкой групповой тактике нападения на конвои".

Читать дальше...Свернуть )
Смотреть всем "дасботчикам" :-)
Ниже классное видео, где тонко смонтировали сцену из фильма "Das Boot", когда лодка "Старика" встретилась с лодкой Томпсена. В нее удачно вплели настоящие фотографии, сделанные Буххаймом во время похода, а именно снимки встречи U 96 с U 572 4 ноября 1941 г.
Из ЖБД "Старика":
"16.35 - 17.38
Меняю курсы. Встреча с U 572 в 16.35. Военный корреспондент Буххайм делает снимки в сильнейший шторм".

А теперь сравните как тонко все-таки снят фильм. Происходящее на экране почти повторяет происходившее на фото.
Наслаждайтесь..

Метки:

Про дым из трубы

Сейчас все прогрессивное человечество обсуждает тему: почему русские дымят. Причиной этому стал наш авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", надымивший в Ла Манше.


В связи с этим вспомнилось почему немецкие лодки из группы "Муссон"  в Индийском океане не использовали шнорхель (устройство позволявшее дизелям работать, когда лодка шла в подводном положении).  По свидетельству немецких специалистов, дизеля МАН на японским диз.топливом нещадно дымили, что приводило к демаскировке лодки, особенно в подводном положении.

Последний день Прина

Эта любопытная картина была написана Джоном Гамильтоном в 1972 году

Это 7 марта 1941 года, Северная Атлантика, сражение с конвоем O.B.293.
На картине изображены корветы "Арбутус" и "Камелия", выгнавшие на поверхность глубинными бомбами немецкую подлодку U 70. Корвет направляющийся к лодке вероятно "Арбутус". Он собирается таранить лодку. Немцы вылезли на верхнюю палубу для того чтобы покинуть поврежденную лодку, которая подготовлена к затоплению. С "Арбутуса" заметили экипаж лодки, покидающий ее и с корвета скинули два спасательных плота. Собственно, подбирать немцеких подводников было приоритетом - Адмиралтейству очень требуется информация. Но бой продолжается, в далеке видны взрывы. Это видимо работает U 99 Кречмера. Ночное небо светло от осветительных снарядов, эскорт пытается заметить врага.  А где-то рядом может находится Прин, это последняя ночь в жизни подводного аса и его экипажа. После 7 марта U 47 больше никогда не выйдет на связь и никто не узнает, что случилось с легендарным подводным асом.

P.S. "Арбутус" погибнет через год, торпедированный немецкой подлодкой U 136.
Ах Гай Юльевич, Гай Юльевич..талантливый был мастер политической пропаганды.

Однако, как оказалось, его знаменитая фраза: «Veni, vidi, vici» (Пришел, увидел, победил), написанная им про свою победу в битве при Зеле над войском боспорского царя Фарнака, далека от действительности.  В принципе, если ее озвучить с приближением к исторической реальности, то звучала она так: "Пришел, увидел, победили". Но  Цезарь решил закрыть своей тенью тех, кто действительно принес ему победу в той битве, ибо сам он себя в ней, как полководец не проявил. Получился некий Цорндорф древнего мира, когда армия или ее часть обеспечила победу без вмешательства полководца.

С подробностями этой истории можно ознакомится в интересной статье "Пришел, увидел, победил" (Битва при Зеле 2 августа 47 г. до н.э.)"
    ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА

     Адольф Гитлер, фюрер и главнокомандующий ВС Третьего Рейха
     Герман Геринг, рейхсмаршал,командующий люфтваффе, президент рейхстага, 
                    приемник фюрера и многое, многое другое..
     Эрих Редер,    гросс-адмирал и командующий кригсмарине
     Карл Дениц,    контр-адмирал, командующий немногочисленными подлодками Рейха.
     группа генералов и  группа адмиралов
     
Действие происходит в июле  1940 г в Бергхофе, резиденции фюрера в Баварских Альпах.
    Большой кабинет по среди которого стоит стол на котором раскинута огромная карта Европы. 
    На карте хорошо виден пролив Ла Манш, где французский берег уставлен синими флажками, 
    а английский красными. Фюрер тяжелой указкой тычет сначала во Францию, затем в Англию. 
    Рядом с ним стоят Геринг и Редер. Слева от стола стоит группа генералов, справа группа адмиралов.


Читать дальше...Свернуть )
Если ты не офицер, на что ты мог рассчитывать?
Представляю вашему вниманию рассказ о причинах демократизации высшей награды Третьего Рейха в немецком подплаве или как и почему Рыцарский крест получали подводники не имевшие офицерского звания - штурмана, машинисты, боцманы. Об этом читайте здесь:

Награда не по чину | Военно-исторический портал Warspot.ru

Из любопытного..
Как известно спустя  сутки после атаки американским самолетом немецкой подлодки U 156, поднявшей флаг Красного креста, командующий подводными силами Германии Карл Дениц счел нужным разослать на подлодки напоминание-разъяснение о ненужности проявления лишнего гуманизма в отношении членов экипажей потопленных ими судов. В нем говорилось о том, что подводники должны перестать оказывать помощь спасшимся, а именно не подбирать их из воды и доставлять в  шлюпки, помогать вернуть перевернутым шлюпкам состояние плавучести и передавать спасшимся продукты и воду, так как это противречит самой сути подводной войны, цель которой уничтожение вражеских судов и экипажей.
Это напоминание часто выдается за приказ, который получил прозвище : приказ "Лакония".



Разумеется это ошибка, приказом это сообщение не являлось, что и было разъяснено на Нюрнбергском трибунале начальником штаба подводных сил адмиралом Годтом. Но подобный приказ на самом деле был и отдал его Дениц еще в начале войны. Однако случай с "Лаконией" был настолько ярким, что упомянутый приказ "утонул" в его тени и не получил такой известности. В прочем немецкие подводники далеко не всегда исполняли приказы своего шефа.

Читать дальше...Свернуть )

Про опечатки..

Один мой хороший знакомый, с кем мы часто ведем диалоги в интернете при помощи набора текста на клавиатуре, отметил, что у меня очень оригинальные опечатки. Самые оригинальные из всех его респондентов. Задумался. Понял следующее

Очень быстро набираю текст, так как мысль летит быстрее, чем пальцы стучат по клавишам. Поэтому иногда пропускаю буквы или бью по соседней клавише. Но есть и моя фирменная ошибка в опечатках. Порой я при написания слова могу поменять в одном из слогов буквы местами.
В итоге получается "меян" вместо "меня" и "сопажает" вместо "совпадает"

Метки:

Мемориал памяти 28 героев-панфиловцев

Мединский назвал "кончеными мразями" сомневающихся в подвиге панфиловцев

20:17 04/10/2016
Подвиг героев-панфиловцев символичен, он находится в той же череде подвигов, как 300 спартанцев, считает министр культуры России.

Ну что "конченые мрази", вы еще сомневаетесь в том, что 18 танков было уничтожено? :-) Полагаю, что скоро мы снова вернемся также к тому, что Лунин попал в Тирпиц, а Маринеско утопил в Балтийском море 70 экипажей подлодок. Это же  баблгам легенды!  а в легенды нужно верить..не верите? сам министр культурненькой культуры, он же доктор исторических наук сказал:
"Такова легенда. Было их 28, 30, 38, даже может быть 48 из этих 130? Мы не знаем. И никто не знает, и никто никогда не узнает. И это не имеет смысла узнавать" (с)

Ну после этого в стране можно смело закрывать все исторические факультеты и убрать историю из программы среднего образования. Ввести новый предмет - "легендоведение".  Собственно стоит признать, что мы в этом плане так скоро нагоним страну 404, которая уже давно идет по этому пути.
Как я говорил, загадка была не трудная.  Практически, все кто ответил были правы.
У исполнительницы роли злой волшебницы, актрисы Хелен Бонэм-Картер такакая же фамилия, как и у контр-адмирала Стюарта Бонэма-Картера, командующего эскадрой крейсеров, находившегося до последнего на торпедированном крейсере "Эдинбург". Кроме всего прочего, как совершенно верно заметили они дальние родственники:
"Очень дальняя родня. Общий предок - парламентарий Джон Бонем-Картер (1788 - 1838). Адмирал - потомок его старшего сына (Джона), актриса - младшего сына Генри.
Кстати, Стюарт Бонем-Картер - не единственный адмирал в семействе. Внук среднего сына (Альфреда) Кристофер Бонем-Картер дослужился до контр-адмирала и был казначеем и личным секретарём... герцога Эдинбургского" (с)

Теперь еще одна загадка:-)
Что общего между Беллатрисей Лейстрендж и вот этой милой штукой:

А вот загадаю я загадку..легкую..:-)
Что общего  между Беллатрисой Лейстрейндж и этим кораблем?


Метки:

Любопытное фото. На нем командир U 201, немецкий подводный ас Адальберт Шнее снят во время "музыкального часа" на подлодке, играя на аккордеоне.

Сей музыкальный инструмент был популярен среди команд немецких подлодок.
Оригинал взят у d_clarence в Отдать жизнь за русских. Дорогой доктор Тимберс.
Это вторая история про иностранцев, бескорыстно отдавших свою жизнь за нас с вами.
Первая история о замечательной шведке Карин Линдскуг лежит здесь: http://d-clarence.livejournal.com/15848.html
Сегодня я расскажу об американской семье квакеров - Гарри и Ребекке Тимберс.
Гарри Гарланд Тимберс родился в штате Миссури и слыхом не слыхивал о квакерах. Он познакомился с Друзьями во время учебы в Haverford College в Пенсильвании. Идеи квакеров настолько захватили его, что по получении диплома, в феврале 1921 года, он завербовался в миссию квакеров в Польше (квакеры помогали там пострадавшим от войны, беженцам, голодающим и госпиталям).
В Варшаве он встретил юную медсестру - Ребекку Джени.
Ребекка была родом из Балтимора и происходила из уважаемой квакерской семьи. Она специально окончила курсы медсестер в Филадельфии, чтобы поехать в Европу и оказывать помощь нуждающимся. В Польшу она прибыла практически одновременно с Гарри.
Это была любовь с первого взгляда. Молодые люди известили письмами родных и в марте 1922 года поженились в Данциге, где уже ждал пароход, увозивший их в свадебное путешествие. Свадебное путешествие в Ад - через Петроград в Бузулукский уезд Самарской губернии.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Субмарина в походе (1943)

Предлагаю ознакомится с учебным фильмом снятым англичанами в 1943 году.
На экране в течении 10 минут показаны основные детали боевого похода подлодки: принятие провианта и торпед с плавбазы, выход в море, погружение, предзалповое маневрирование и перископная атака с поражением цели, уклонение от глубинных бомб, всплытие, артиллерийская атака, быт подводников. В главной роли большая океанская субмарина типа Т "Трибун". В фильме она показана, как "Тирант". Но изменив надпись на рубке, англичане почему-то оставили реальный бортовой номер "трибуна" - N 76".



Благодаря фильму можно узнать, как выглядела внутри подлодка типа "Т". Любители "Дас Бот" будут удивлены - места там было хоть в баскетбол играй. Любопытно, что у британских и немецких подводников был единый любимый музыкальный инструмент- аккордеон.

"Трибун" во время войны особо успехами не блеснул.Неудачно атаковал немецкий рейдер "Пингвин", участвовал в обеспечении проводки конвоев PQ 17 и 18. Прославился на английском флоте "анекдотом", случившимся с ним в Атлантике. Тогда лодка встретила в океане лайнер "Оркадес". Заметив лайнер, лодка согласно инструкции попыталась связаться с ним, чтобы идентифицировать судно. "Оркадес" поднял сигнальные флаги в нечитабельном сигнале и начал увеличивать расстояние с лодкой, подавая сигналы бедствия. "Трибун" пытался общаться с ним с помощью сигнального прожектора, долго передавая на корабль "британская субмарина". В конце концов на лайнере убедились , что лодка не противник и дали отбой сигналу бедствия.

Когда "Трибун" отходит от плавбазы, то на экране мельком появляется стоящая у её борта субмарина "Сиадог" (морской пес). Любопытно, что она относилась к тем лодкам, которые не действовали на Средиземном море. В 1942-44 гг. "Сиадог" действовал в Арктике и у Норвегии. Участвовал в проводках полярных конвоев и атаках немецких прибрежных караванов.
Сижу, читаю про очередную драму очередного конвоя в Атлантике, пострадавшего от атак немецких подлодок. Да уж..экипажи торговых судов действительно имели стальные яйца (мой пардон дамам). Не так давно публиковал статью «5000 тонн динамита, сэр!» , где описал что ждало людей с транспортов перевозивших сотни тонн взрывчатки. Теперь другой случай..шло в океане судно и ба-бах ему торпеду с лодки в борт. Экипаж успел сойти с тонущего парохода в шлюпки. Повезло..спустя какое-то время подобрало их другое судно. Привезло их в Гибралтар. Там "безлошадных" моряков рассадили по судам пассажирами на другие суда и вышел конвой в море. Идет судно в конвой и вдруг ночью ба-бах торпедой ему с подлодки в борт. Экипаж в шлюпки, "безлошадные" тоже с ним там. Снова повезло, подобрал корвет. Передал на судно спасения. То доставило их в Англию. И снова все сначала..новые суда, новые "ба-бахи". Круговорот спасенных с потопленных судов в Атлантике и не только там. Мда..нелегка ты судьба моряка торгового флота..Все-таки не зря ветераны торгового флота США подавали в суд на федеральное правительство, когда то отказало им в статусе ветеранов Второй Мировой.

Йост Метцлер был достаточно необычным персонажем среди подчиненных Деница. Он оказался одним из немногих, кто прославился не потопленным тоннажем, а совершенным деянием за который получил Рыцарский Крест. Его известность подогревала и вышедшая после войны книга о "Смеющейся корове" - подлодке с эмблемой французского сыра на рубке. Подробнее о нем и ней в моей статье на портале Варспот:
Командир «Смеющейся коровы» | Военно-исторический портал Warspot.ru
Итак возвращаемся к теме мусора на подлодке, как продолжение вопрос о немецких "пакетах спасения", упоминаемых Пикулем и Платовым в "Реквиеме" и "Секретном фарватере".

 Вопрос простой: Куда девался мусор на подлодке?
Некоторые коллеги совершенно верно отметили, что для избавления от мусора использовался торпедный аппарат, однако без конкретных пояснений это мнение может превратится в устойчивый стереотип, который будет неверен на 90 %. Поэтому стоит дать пояснения почему в торпедных аппаратах мусор не хранили и почему начали хранить.

В начале войны все шло как положено. На подводной лодке во время похода появление мусора было вполне обычным фактом. Пищевые отходы, упаковка и тара для пищи долгого хранения, отработанные картриджи (или патроны) с поташом и т.п.  Немецкие подводники с гигиеной старались дружить и избавлялись от мусора при первом удобном случае, когда лодка всплывала в надводное положение в относительно спокойных местах.  Использовать торпедный аппарат, как помойку в голову особо никому не приходило, так как он имеет совершенно другое назначение, а периодически "палить" из него мусором это совершенно излишний расход воздуха высокого давления. Поэтому мусор отправляли за борт обычным способом - выкидывали.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Начал читать «Секретный фарватер» Платова, коим счастливым обладателем стал вчера.

Книга любопытная, автор пишет интересно и слог имеет весьма недурной.  Так как этой книгой был рожден ряд устойчивых стереотипов, решил давать пояснительные разборы заинтересовавших меня моментов по ходу чтения. Делать, так сказать, пояснительные записки.   Такой момент появился сразу, так как третьей главой романа Платов описывает поединок Донченко с «Летучим голландцем» Герхарда фон Цвишена.

Читать дальше...Свернуть )

"Лис пустыни" на подлодке

Любопытное фото подкинули в фб
Эрвин Роммель в Триполи посетил подводную лодку, где был заснят на память с итальянскими и немецкими моряками. Необычное фото для "Лиса пустыни".
Rommel took his ship across to Tripoli.   Obviously, these are Italian naval officers
Любопытнейшие кадры есть в немецкой хронике "Дойче Вохеншау" (выпуск 727 от 10 августа 1944 г.)
В этом пятнадцатиминутном ролике с 10 минуты идут сьемки на подводной лодке. Мне удалось идентифицировать её номер и командира.

Знакомьтесь, капитан-лейтенант Герд Шар и экипаж U 957 собственной персоной, которые достаточно навредили нам в Арктике в 1944 г.

За ними числятся:

Читать дальше...Свернуть )
Пришла пора окончательно расправится с легендой о том, что во время Второй Мировой войны американские танкера заправляли немецкие подводные лодки в Атлантике. В качестве доказательства этой легенды часто приводится вот это фотография, на которой запечатлены судно (на борту которого нарисован флаг США и нанесена надпись "Prairie-USA") и две немецкие подводные лодки.

О том кто на снимке и что в этот момент происходит я писал два года назад: "Как американские танкера немецкие подлодки заправляли"
Поэтому не буду повторятся в описании.

А теперь "Тадаммм!"
Представляю неопровержимое доказательство того, что немецкое судно снабжение "Нордмарк" действовало в Атлантике весной 1941 года, маскируясь под американское судно "Прерия".
Читать дальше...Свернуть )
Сегодня как раз очередная годовщина первой торпедной атаки, которую произвела британская субмарина во время Второй Мировой войны.
А было это так..

С началом войны британское Адмиралтейство развернуло в Северном море завесы своих подводных лодок.  Субмарине  "Урсула" лейтенант-коммандера Филипса была отведена позиция в районе Фризких островов. Вечером 9 сентября 1939 г. Филипс находился в 23 милях к северу от голландского островка Схирмонниког, когда в 19:11 оператор Асдика доложил командиру об установленном контакте.  Спустя 2 минуты была замечена субмарина океанского типа, которая была опознана Филипсом, как немецкая.  Филипс решил атаковать и сблизившись до почти одного километра выпустил 4 торпеды. С начала обнаружения вражеской субмарины до пуска торпед прошло всего 10 минут.  Однако Филипсу не повезло, так как немецкая верхняя вахта заметила след идущих и "немка" уклонилась от них. Филипс наблюдал, как противник изменил курс и увеличил скорость. Решив повторить атаку, Филипс задействовал свои внешние носовые торпедные аппараты, но выпущенная из одного из них торпеда ушла в "молоко". Вражеская лодка скрылась из виду. В 19:40 на "Урсуле" слышали подводный взрыв, который мог означать, что выпущенная торпеда отработала свой ход и упала на дно. Спустя минуту была замечена другая лодка, но наступавшая темнота не способствовала для еще одной атаки, поэтому Филипс от нее отказался.

"Урсула" и её командир Джордж Честерман Филип

После войны удалось установить что за лодки встретила "Урсула" 9 сентября у Схирмонникога. Целью для её торпед оказалась немецкая U 35 капитан-лейтенанта Вернера Лота. Второй лодкой, которую заметил в тот вечер Филипс, могла быть U 21 Фрица Фраунхейма.


Командир U 35 Вернер Лот докладывает адмиралу Деницу о результатах своего первого похода.

Во время Второй Мировой войны подводников поджидало множество опасностей в Атлантике. Подлодка могла погибнуть от глубинных бомб, артиллерии и таранов кораблей, точку в её карьере могли поставить неисправные, циркулирующие торпеды, авария во время погружения и тому подобное. Но кроме этого существовала еще одна угроза - последствия торпедирования торгового судна, которое тоже могло привести подлодку к гибели. О том, почему это могло случиться, узнаете из моей новой статьи:

«5000 тонн динамита, сэр!» | Военно-исторический портал Warspot.ru
Оказывается очень просто. Вот рецепт: нужно взять немного реальных фактов, затем как следует переврать другие факты и в итоге привести аналогию с каким-нибудь современным событием.. толсто намекнуть на него ( ну что-то типа Украины) и срач готов.
В качестве примера сделаю перепост такого "супа", сделанного по указанному рецепут.
Оригинальный текст ниже, а свои комментарии я дам красным цветом.

Оригинал взят у vikond65 в Они сами себя утопили!
Ss_athenia

3 сентября 1939 года, всего через восемь часов после вступления Великобритании во Вторую мировую войну, немецкая подводная лодка U-30 под командованием корветтенкапитана Фрица Лемпа торпедировала английский пассажирский пароход "Атения", шедший из Ливерпуля в Канаду. Несмотря на два торпедных попадания, 160-метровый лайнер еще долго держался на плаву и затонул лишь на следующий день. Благодаря этому англичанам удалось спасти большинство из 1418 находившихся на его борту пассажиров и членов экипажа. Однако 128 человек погибли при взрывах или утонули при эвакуации.

Итак все согласно рецепту. Сначала только точные исторические факты. U 30 торпедировала английский лайнер "Атения"?  Факт, торпедировала. Он шел из Ливерпуля в Канаду? Шел. Затонул на следующий день? Затонул. Ну то, что Лемпа звали не "Фриц", а Фриц-Юлиус, что был он не корветтен-капитаном, а обрелейтенантом и что 128 человек погибло не при взырвах и эвакуации, а при взрывах и подборе людей со шлюпок в принципе фигня, почти не существенно.  А так все правильно. Но дальше начинается самое интересное.

Вернувшись из похода, Лемп доложил о своем "успехе", но немцы решили его не афишировать, поскольку нападение на невооруженное гражданское судно, да еще и в нейтральных водах, по всем правовым канонам являлось тяжким военным преступлением. Более того, 19 сентября центральная нацистская газета "Фелькишер Беобахтер" напечатала заявление, согласно которому англичане якобы сами взорвали "Атению", поскольку среди ее пассажиров было много американцев, а их гибель могла спровоцировать США на вступление в войну против Германии. Это заявление стало официальной позицией властей третьего рейха по данному инциденту.

Итак далее по рецепту искажение фактов и вранье.
Как пишет автор Лемп вернулся и доложил, а нацисткая газета газета "Фелькишер Беобахтер" аж 19 сентября опубликовала заявление о взрыве англичнами собственного лайнера. Ай-ай-ай..непорядок. Проблема в том, что Лемп вернулся из похода 27 сентября и до этого момента никто в Германии не знал о том что он натворил. Да и заявление это было опубликовано в "Фелькишер Беобахтер" только 23 октября, то есть месяцем спустя. Об этом даже в Википедии английской написано с ссылкой на книгу Давидсона. Но видимо автор
этого не читал. Ну да ладно..может действительно ошибся, бывает. Но как оказалось нет. Далее у искажений все более высокий градус кипения

Читать дальше...Свернуть )
небольшой экскурс в историю, немного рассуждений и история в картинках

Как известно 1 сентября Германия напала на Польшу. С тех пор эту дату принято считать началом Второй Мировой войны. Но стоит отметить, что фактически именно Мировая война началась двумя дня позже - 3 сентября 1939 г, когда  Германии войну обьявила уже Великобритания.  Англичане отправили немцам ноту в которой до 11-00 этого дня потребовали уверений, что Германия прекратит свою агрессию. Однако, таковые уверения не были предоставлены и Великбритания объявила Германии войну, все корабли флота Его Величества получили сообщение: "Total Germany".

Однако война в Великобританию пришла не в виде героического боя с немецким флотом или авиацией, все оказалось гораздо прозаичнее:

2 сентября Ливерпуль покинул прекрасный лайнер "Атения" с 1103 пассажирами на борту, чтобы доставить их в Монреаль. Ни что не предвещало им страшной трагедии, которая их ожидала. Никто на лайнере не мог знать, что немецкие подводные лодки вышли в море в конце августа заблаговременно, чтобы занять свои позиции в Атлантике на случай, если Великобритания и Франция отреагируют на агрессию Германии в Польше не миром, а войной. Правда стоит отметить, что Адмиратейство предупредила все судоходные компании о соблюдениях мер безопасности ввиде соблюдения судами в море затемнения, но в Ливерпуле и на "Атении", вышедшей в море, надеялись, что немцы не будут атаковать пассажирское судно с иностранными гражданами на борту и будут точны в соблюдении правил войны на море.
Читать дальше...Свернуть )
удивительные эти немцы, ну или мы для них

Мы считаем отсеки с носа, а они с кормы.
Мы считаем их "семерку"  полутакорпусной лодкой, а они однокорпусной с булями
Мы считаем свой тип IX, "Сталинец" который, полуторакорпусной лодкой, а они свой тип IA двухкорпусной.
Причем и та и другая произошла от одной "мамки"
Вот как так?

Как говорится - найти три отличия :-)


Метки:



Весьма любопытные кадры из немецкой хроники Второй Мировой войны, снятые военным корреспондентом.
И так на экране мы наблюдаем U 177 Роберта Гизе весной-летом 1943 г.

кстати очень похож на Герхарда фон Цвишена

Что там есть:
встреча в южной Атлантике с U 160 другого "крестоносца" Георга Лассена, который возвращался во Францию (кстати лодка была замечена верхней вахтой, а не "Трясогузкой", которая была в это время в воздухе);
Починка чего-то там (системы затопления) в носу, роль водолаза исполняет первый вахтенный офицер, плюс возможность увидеть пространство между легким и прочным корпусом (первый вахтофцер два раза лазил, но ничего не починил).

Самое любопытное это кадры потопления судна в Индийском океане Здесь немецкие хроникеры проявили чудную изворотливость и сделали его по принципу "пипл схавает". То есть судно в перископе и торпедная атака настоящие, а тонущее судно нет. По факту Гизе там топит американское "либерти", которое потом добивает артиллерией, но на экране тонет египетское судно потопленное U 103 двумя годами ранее. В конце ролика даются пояснения на это счет.

Ну а вообще кадры уникальные - лодка такого типа да еще действующая у Кейптауна и Мадагаскара, да еще с "Трясогузкой" на борту. А вот последнюю к сожалению не показали, ну оно понятно по тем временам чего светить новые устройства

Статистика


Яндекс.Метрика







Free counters!

Latest Month

Декабрь 2016
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Метки

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by yoksel